Bamboo Airways bất ngờ dừng khai thác 2 đường bay vì lỗ khiến đại lý nháo nhào

Mới 20 ngày đã phải dừng khai thác

Từ ngày 1/6/2019, hãng hàng không Bamboo Airways của Tập đoàn FLC bất ngờ thông báo dừng khai thác hai đường bay gồm Vinh – Hà Nội và Hải Phòng – Cần Thơ. Lý do mà Bamboo Airways đưa ra là các tuyến bay trên hoạt động không hiệu quả, thậm chí phải bù lỗ.

Thông báo có đoạn: “Chúng tôi rất tiếc việc tạm dừng này đã mang đến cho quý đại lý một số bất tiện khi phải thực hiện liên hệ vé cho các khách hàng của mình”.

Phía Bamboo Airways cũng cho biết, sẽ thực hiện hoàn trả lại vé cho khách hàng. Cụ thể, với đường bay Hải phòng – Cần Thơ thực hiện hai phương án: Hoàn trả lại toàn bộ chi phí vé đã đặt. Khách hàng đặt vé tại đại lý sẽ nhận chi phí hoàn vé tại đại lý của mình đã mua.

Đồng thời, thực hiện đổi chuyến cho các hành khách đường bay Hà Nội – Cần Thơ. Ngoài ra, hãng sẽ hỗ trợ khách hàng chi phí di chuyển từ Hải Phòng lên Hà Nội hoặc từ Hà Nội về Hải Phòng là 150.000 VND/người/chặng.

Còn với đường bay Vinh – Hà Nội, Bamboo Airways sẽ hoàn trả toàn bộ chi phí bán vé đã đặt. Khách hàng đặt vé tại đại lý sẽ nhận chi phí hoàn vé tại đại lý mình đã mua.

Như vậy, chỉ sau 4 tháng khai thác, Bamboo Airways đã chính thức dừng khai thác đường bay Vinh-Hà Nội. Còn với đường bay Hải Phòng đi Cần Thơ dù mới đưa vào được khoảng 20 ngày cũng bị buộc tạm ngừng.

Tương tự, Vietjet Air cũng đã dừng khai thác đường bay Nha Trang - Thanh Hóa và Vinh - Pleiku.

Đây được xem là những đường bay "khó" của hàng không Việt vì thị trường nhỏ, khả năng sinh lời thấp. Tuy nhiên Bộ GTVT, lãnh đạo địa phương và các hãng bay vẫn chủ chương triển khai thử nghiệm do lợi ích giảm tải cho trục bay vàng Hà Nội - TP.HCM.

Một nguồn tin trao đổi với Zing, với những đường bay tỉnh, hãng sẽ có sự hợp tác với lãnh đạo địa phương để cân đối về chi phí. "Một vài địa phương sẵn sàng bù lỗ cho đường bay để thúc đẩy kinh tế xã hội", nguồn tin cho hay.

Tuy nhiên rất khó để một doanh nghiệp duy trì dải sản phẩm không sinh lời hay sinh lời thấp nên sau thời gian thử nghiệm, việc cắt giảm những dải sản phẩm này là hợp lý về mặt kinh doanh.

"Việc đóng, mở đường bay cuối cùng vẫn phải theo nhu cầu thị trường" - đại diện một hãng bay nói với báo Tuổi trẻ.

Trong nhiều hội thảo, tọa đàm hàng không, lãnh đạo Bamboo Airways cũng như Vietjet Air luôn nhấn mạnh việc mở các đường bay tỉnh để giảm tải cho trục chính Hà Nội - TP.HCM cũng như giúp khách hàng có thêm nhiều sự lựa chọn tiết kiệm thời gian và chi phí hơn.

Đại lý bức xúc

Ngay khi nhận tin Hãng hàng không Bamboo dừng khai thác hai chặng bay, nhiều đại lý đã tỏ ra bất ngờ và bức xúc trước việc hoàn vé của Bamboo Airways.

Một đại lý tại TP Vinh - Nghệ An cho biết: "Nhiều hàng khách đã đặt vé, kín lịch đi vào tháng 6 rồi, Bamboo Airways giờ không thực hiện chuyến bay buộc hành khách phải hủy chuyến, ảnh hưởng và thiệt hại rất nhiều cho hành khách và đại lý".

Một khách hàng đã đặt vé tuyến Hải Phòng – Cần Thơ thì cho hay: "Gia đình tôi đi du lịch 8 người, đã đặt trước cả tháng nay. Giờ muốn chuyển bay hãng khác cũng khó vì đây là mùa cao điểm du lịch. Giờ đặt giá vé sẽ rất cao, mà chưa chắc đã mua được".

Cũng trao đổi với Vietnamfinance, một chuyên gia về hàng không cho biết: "Hiện nay, việc chậm huỷ chuyến, ngừng chuyến bay... đang được Bộ GTVT, Cục hàng không siết chặt. Là một hãng hàng không mới, lại đang được dư luận chú ý, Bamboo Airways nên đặt chữ tín với khách hàng lên hàng đầu, không nên coi thường khách hàng, đi vào vết xe đổ của Vietjet".

"Mà với thương hiệu quảng cáo đem đến chất lượng 5 sao, Bamboo Airways cần giữ thương hiệu, uy tín, chất lượng trong dịch vụ của mình", vị chuyên gia này góp ý.

Việc càng bay càng lỗ tại một số đường bay cho thấy, "giấc mơ bay" của tỷ phú Trịnh Văn Quyết là không hề đơn giản và không phải lúc nào cũng thành công với một tỷ phú "tay ngang" như ông Quyết.

Theo Lê Lan /Nguoiduatin