Hyundai kỳ vọng tự động hóa tới 40% việc lắp ráp ôtô nhờ robot hình người

Tại Metaplant America, Atlas sẽ đảm nhận nhiều nhiệm vụ từng do công nhân thực hiện, bao gồm nâng các bộ phận nặng và lắp đặt cửa xe. Bên cạnh Atlas, Metaplant America còn sử dụng robot truyền thống để lắp ráp và vận chuyển các bộ phận của xe. Spot, robot 4 chân giống chó của Boston Dynamics sẽ kiểm tra dây chuyền sản xuất và thân xe. Ngoài lắp ráp, một số quy trình khác như ép và hàn cũng dự kiến được tự động hóa để tăng cường hiệu quả tại nhà máy.

Hyundai đặt mục tiêu sản xuất 100.000 xe điện và xe hybrid mỗi năm tại cơ sở này trong giai đoạn đầu. Mục tiêu cuối cùng là đạt sản lượng 500.000 chiếc mỗi năm.

Hãng dự định tăng cường sử dụng robot tại mọi cơ sở sản xuất trên thế giới nhằm tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả. Tự động hóa là một phần trong kế hoạch đầu tư 21 tỷ USD đầy tham vọng của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc tại Mỹ, trong đó có 6 tỷ USD dành riêng cho đổi mới, tự động hóa và hợp tác chiến lược.

Tháng trước, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cũng cam kết mua hàng chục nghìn robot từ Boston Dynamics nhằm củng cố vị thế đi đầu về robot di động.

Đối với kế hoạch đầu tư robot này, ông Jaehoon Chang - Phó Chủ tịch của Hyundai Motor Group cho biết: “Boston Dynamics và AI robot sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được mục tiêu của tập đoàn. AI vật lý và robot hình người sẽ thay đổi bối cảnh kinh doanh của chúng tôi lên một tầm cao mới. Thông qua sự hợp tác của mình, chúng tôi sẽ đẩy nhanh quá trình đạt được vị trí dẫn đầu trong ngành công nghiệp robot”.

Bên cạnh Huyndai, hiện nhiều nhà sản xuất xe ô tô đã đưa robot hình người tham gia vào nhà máy như Mercedes-benz, Tesla, Audi. Các mẫu robot hình người được sử dụng là Atlas, Walker S1 (phát triển bởi công ty UBTech).

Các robot hình người như Digit của Agility Robotics, Figure F02 của Figure, Apollo của Apptronik đang trong quá trình “chốt đơn” với các đối tác sản xuất lớn, mở ra giai đoạn mới cho thị trường robot hình người trong ngành công nghiệp ô tô, logistics.