Tin Thị trường: Giá dầu thế giới xanh trở lại

Giá dầu thế giới "xanh" trở lại

Tính đến đầu giờ chiều nay 10/2 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô Mỹ WTI giao dịch ở ngưỡng 71,45 USD/thùng - tăng 0,63%; trong khi giá chuẩn Brent dừng lại ở mức 75,14 USD/thùng - tăng 0,64%.

Theo đó, giá xăng dầu thế giới phiên giao dịch đầu tuần có xu hướng phục hồi, sau khi giảm 3 tuần liên tiếp. Các nhà phân tích cho rằng, căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc có nguy cơ làm suy giảm nhu cầu dầu, tạo thêm áp lực khiến giá dầu tiếp tục đi xuống vào tuần trước.

Tuần này, thị trường sẽ tập trung vào chỉ số giá tiêu dùng (PCI), chỉ số giá sản xuất (PPI), đơn xin trợ cấp thất nghiệp hằng tuần và doanh số bán lẻ của Mỹ. PCI sẽ cung cấp thông tin mới nhất về xu hướng lạm phát, mối quan tâm chính của các nhà đầu tư.

Gần đây, các lệnh trừng phạt mà Mỹ áp dụng đối với hoạt động buôn bán dầu mỏ của Nga vào ngày 10/1 đã làm gián đoạn nguồn cung cấp của Nga cho các khách hàng hàng đầu của mình là Trung Quốc và Ấn Độ. Mỹ cũng đã tăng cường gây áp lực lên Iran, với việc Bộ Tài chính Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt mới đối với một số cá nhân và tàu chở dầu giúp vận chuyển hàng triệu thùng dầu thô của Iran mỗi năm đến Trung Quốc, khôi phục chiến dịch "gây áp lực tối đa" lên Iran với mục đích đưa xuất khẩu dầu của nước này về mức 0 vào tuần trước.

Giá khí tự nhiên tăng trở lại

Tính đến đầu giờ chiều nay 10/2 (theo giờ Việt Nam), giá khí tự nhiên giao dịch ở mức 3,417 USD/mmBTU- tăng 3,26%.

Hợp đồng khí đốt tự nhiên tháng 3/2025 đã trải qua những diễn biến khó lường trong tháng qua, do một số yếu tố thúc đẩy, bao gồm căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, nhu cầu năng lượng liên quan đến trí tuệ nhân tạo tăng cao theo chủ đề "Powering Up America" và xuất khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Mỹ tăng vọt.

Sự biến động gia tăng này phản ánh cách các nhà giao dịch không chắc chắn về hướng giá trước những tháng mùa xuân.

Các tính toán của Bloomberg dựa trên biến động 60 ngày cho thấy hợp đồng NatGas tháng 3 đã tăng vọt lên mức cao nhất từ trước đến nay.

Nhà phân tích Elizabeth Elkin của Bloomberg chỉ ra rằng, các nhà giao dịch "đang cố gắng tìm ra hướng đi cho khí đốt khi xuất khẩu LNG, nhu cầu ngày càng tăng về điện chạy bằng khí đốt để vận hành các trung tâm dữ liệu và mối đe dọa về thuế quan đang nổi lên như những động lực cơ bản tiềm năng trong một thị trường thường bị chi phối bởi những biến động của thời tiết".

Trong khi đó, nhà phân tích Samantha Dart của Goldman đã nói với khách hàng vào đầu tuần trước rằng bà đã thay đổi dự báo giá khí đốt tự nhiên của Mỹ từ 3 USD/mmBTU lên 3,6 USD để phản ánh tình hình cân đối chặt chẽ hơn.

Tăng trưởng nguồn cung LNG chậm hơn so với mở rộng công suất vận chuyển

Triển vọng của thị trường khí đốt tự nhiên hóa lỏng là tương đối lạc quan trong những tháng gần đây trong bối cảnh Châu Âu chào đón các loại nhiên liệu không có nguồn gốc từ Điện Kremlin và sự thay đổi chính quyền mới theo hướng ủng hộ dầu mỏ của Mỹ.

Nhưng trong khi các dự báo cho nửa cuối năm 2025 có vẻ khả quan đối với ngành LNG, thì sự gia tăng trên thị trường vẫn chưa thành hiện thực.

Quả thực, vào năm 2024, nguồn cung khí đốt tự nhiên hóa lỏng toàn cầu chỉ tăng 2,5%, một xu hướng khiêm tốn đáng ngạc nhiên so với những năm trước đó. Một phần là do lệnh tạm dừng xuất khẩu LNG do chính quyền của Tổng thống Biden ban hành.

Vào ngày 26/1 năm ngoái, Tổng thống Mỹ Joe Biden khi đó đã tuyên bố rằng nước này sẽ tạm dừng phê duyệt các giấy phép mới để xuất khẩu LNG để Bộ Năng lượng có cơ hội xem xét và đánh giá liệu xuất khẩu LNG có "làm suy yếu an ninh năng lượng trong nước, làm tăng chi phí cho người tiêu dùng và gây hại cho môi trường hay không".

Nhưng ngành vận tải biển đã không lãng phí thời gian để đóng tàu mới để vận chuyển tất cả LNG mà họ dự đoán sẽ chảy khắp các nước phương Tây trong những tháng tới.

Tổng thống Trump đã tuyên bố rất rõ ràng về ý định không chỉ thay đổi lệnh tạm dừng cấp phép cho LNG dưới thời ông Biden mà còn khôi phục lại cách tiếp cận "khoan và khoan" đối với chính sách năng lượng của Mỹ. Tuy nhiên, có vẻ như ngành vận tải biển đã tự mình đi quá xa, bổ sung quá nhiều cho đội tàu chở LNG trên biển quá sớm và do đó để lại tình trạng dư thừa các tàu chở LNG, theo báo cáo gần đây của Financial Times.

Sự kết hợp phức tạp của các yếu tố chính trị và kinh tế đã dẫn đến nhiều dự án LNG bị đình trệ trong những tháng gần đây và Mỹ đã tăng cường xuất khẩu LNG đến Châu Âu thay vì Châu Á. Cho đến nay, điều này chủ yếu là do chênh lệch giá, nhưng có thể sớm trở nên trầm trọng hơn rất nhiều do cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc.