TP HCM tăng tốc loạt dự án kết nối sân bay Long Thành

Trong đó, tuyến Vành đai 3 có chiều dài hơn 76 km, đi qua TP HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, đang được triển khai với quy mô 4 làn cao tốc, tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Dự án đã đạt gần 80% khối lượng thi công. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông khu vực nội đô, đồng thời hình thành trục phát triển đô thị – công nghiệp, thúc đẩy tăng trưởng cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và tăng cường kết nối với sân bay Long Thành.

Đối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, dự án dài gần 54 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe, với tổng vốn khoảng 17.800 tỷ đồng. Tuyến đường sau khi đưa vào khai thác sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP HCM đến Vũng Tàu từ khoảng 120 phút xuống còn 70 phút, đồng thời nâng cao năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa, đặc biệt phục vụ kết nối đến sân bay Long Thành.

Ở lĩnh vực đường sắt đô thị, tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) có chiều dài gần 11,27 km, tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, đã khởi công từ ngày 15/1/2026, được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu hoàn thành và đưa vào vận hành vào năm 2030.

Với đoạn Metro số 2 từ Bến Thành đến Thủ Thiêm, dài khoảng 5,58 km, gồm 6 ga ngầm, được giao cho Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu và lập báo cáo khả thi theo hình thức PPP (hợp đồng BT). Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành, đi theo đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn sang Thủ Thiêm và kết thúc tại ga Thủ Thiêm, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 46.300 tỷ đồng. TP HCM chỉ đạo khẩn trương hoàn tất các thủ tục chuẩn bị đầu tư, từ lập, thẩm định đến phê duyệt dự án, nhằm đảm bảo điều kiện khởi công trước ngày 30/4/2026.

Bên cạnh đó, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành cũng được yêu cầu đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công trước ngày 30/6/2026. Tuyến có chiều dài khoảng 42 km, gồm 20 nhà ga (16 ga trên cao và 4 ga ngầm), với tổng mức đầu tư khoảng 84.753 tỷ đồng. Dự án đã được giao cho Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu, lập báo cáo khả thi.

Theo định hướng, đến năm 2030, khi các đoạn của tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương và Bến Thành - Thủ Thiêm) cùng tuyến Thủ Thiêm - Long Thành hoàn thành, mạng lưới này sẽ tạo hành lang kết nối trực tiếp giữa sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm TP HCM và sân bay Long Thành. Hệ thống này được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng, nâng cao năng lực kết nối và giảm áp lực cho các trục đường hiện hữu.