VinFast VF 7 so kè Mazda CX-5: Xe điện vận hành, an toàn vượt trội, chi phí ‘nuôi’ xe rẻ hơn

VinFast VF 7 bỏ xa Mazda CX-5 nhờ khả năng vận hành vượt trội cùng nhiều tính năng an toàn trên tầm giá, nhưng chi phí mua xe và sử dụng rẻ hơn đáng kể.

Vận hành: VF 7 mạnh gấp đôi đối thủ, ngang ngửa xe sang có động cơ V6 3.0L

VinFast VF 7 tại Việt Nam có hai phiên bản, bao gồm VF 7S và VF 7 Plus, trong đó, phiên bản VF 7 Plus sử dụng hai động cơ điện cho công suất lên tới 349 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.

Trong khi đó, phiên bản Mazda CX-5 cao nhất sử dụng động cơ xăng 2.5L tăng áp có công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm. Như vậy, thông số công suất và mô-men xoắn của VF 7 Plus gấp xấp xỉ 2 lần so với đối thủ của mình.

Đáng chú ý, sức mạnh của khối động cơ trên VF 7 Plus tương đương các mẫu xe thể thao hạng sang, ví dụ như Porsche Macan với động cơ V6 3.0L.

Bảng 1: So sánh về thông số vận hành, VinFast VF 7 Plus vượt trội hẳn so với Mazda CX-5 2.5L Signature Exclusive.

“Trước khi có VinFast VF 7, không xe nào dưới vài tỷ đồng sở hữu sức mạnh ấn tượng thế này”, anh Nguyễn Văn Huynh - một trong những chủ xe đầu tiên của VinFast VF 7 - nhận định.

Ấn tượng hơn nữa, theo nhà sản xuất, VinFast VF 7 Plus chỉ mất 5,8 giây để đạt tốc độ từ 0-100km/h. Con số này đủ để thách thức những mẫu xe như Honda Civic Type R, Porsche Macan, Mercedes GLE 53 Coupe, BMW X5,... vốn có giá đắt hơn vài lần.

Qua một bài trải nghiệm thực tế, VF 7 Plus thậm chí đã thắng Porsche Macan về khả năng tăng tốc, chỉ mất 5,2 giây để tăng từ 0-100 km/h.

Trang bị an toàn - Xe điện hoàn toàn trên cơ

VinFast VF 7 Plus được trang bị một loạt các tính năng an toàn hiện đại nhất hiện nay. Đầu tiên, xe có tới 8 túi khí, hơn đối thủ CX-5 hai túi khí. Một tính năng đã trở nên phổ biến nhưng đáng tiếc chiếc CX-5 vẫn không được trang bị là giám sát áp suất lốp.

Bảng 2: VinFast VF 7 Plus sở hữu loạt tính năng, trang bị an toàn ấn tượng với nhiều tính năng mà Mazda CX-5 2.5L Signature Exclusive không có.

Bên cạnh đó, VinFast VF 7 Plus còn được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS gồm hơn 20 tính năng khác nhau. Một số tính năng nổi bật đáng chú ý, Mazda CX-5 không được trang bị ngay cả trên bản cao nhất là hỗ trợ lái trên cao tốc (ADAS cấp độ 2), cảnh báo mở cửa, hỗ trợ giữ làn khẩn cấp, cảnh báo mở cửa…

Với những điều này, nhiều chuyên gia cho rằng, VinFast VF 7 đã trên tầm các đối thủ cùng phân khúc của mình.

Mạnh hơn, an toàn hơn nhưng giá lăn bánh thấp hơn gần 100 triệu đồng

Mazda CX-5 đang có giá bán 749-979 triệu đồng tùy phiên bản. Trong khi đó, VinFast VF 7 có giá bán 850-999 triệu đồng khi thuê pin.

Tuy nhiên, vì xe điện không phải nộp lệ phí trước bạ nên chiếc VinFast VF 7 Plus sẽ giúp khách hàng tiết kiệm gần 120 triệu đồng.

Hiện tại, để lăn bánh VF 7 Plus sử dụng gói thuê pin tại Hà Nội, người dùng chỉ mất hơn 20 triệu tiền biển số, phí bảo trì đường bộ, bảo hiểm trách nhiệm dân sự và lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng kiểm và tem kiểm định (xe mới được miễn đăng kiểm lần đầu).

Bảng 3: Mức giá lăn bánh của VinFast VF 7 Plus thấp hơn Mazda CX-5 2.5L Signature Exclusive gần 100 triệu đồng.

Như vậy, mức tiền để đưa Mazda CX-5 2.5L Signature Exclusive xuống đường vẫn cao hơn VinFast VF 7 đáng kể, dù mức giá niêm yết thấp hơn 20 triệu đồng. Chưa kể, nếu khách hàng trả thẳng 100% giá bán xe, áp dụng mức ưu đãi 4% cho toàn bộ các mẫu xe điện VinFast, mức giá lăn bánh của VF 7 giảm xuống còn dưới 1 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, VinFast VF 7 là một mẫu xe thuần điện, vì thế chi phí sử dụng sẽ tiết kiệm hơn rất nhiều so với Mazda CX-5 là xe chạy xăng. Với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 17,47 kWh/100 km, chi phí nhiên liệu trung bình của VinFast VF 7 chỉ khoảng 1.700 đồng/km (bao gồm cả chi phí thuê pin). Trong khi đó, nhiều chủ xe nhận định, Mazda CX-5 tiêu tốn khoảng 2.500 đồng cho 1 km di chuyển.

Bên cạnh đó, khác với các mẫu xe xăng truyền thống cần được bảo dưỡng mỗi 5.000 km với nhiều hạng mục, VinFast VF 7 có chu kỳ bảo dưỡng dài hơn là 12.000 km. Trên xe điện, các bộ phận cần kiểm tra, thay thế mỗi lần bảo dưỡng cũng ít hơn.

“Trước đây đi Mazda CX-5 được 5 năm, tôi mất tổng cộng khoảng 25 triệu đồng tiền bảo dưỡng. Đổi sang xe điện thì theo tính toán 5 năm chỉ tốn tầm 9 triệu đồng, vì xe điện thì cấu tạo đơn giản, có gì để mà hỏng đâu”, anh Trần Hữu Thắng, chủ xe mới nhận VF 7 ở TP.HCM, cho biết.