Hà Nội: Dự án cầu vượt nhiều năm “lỡ hẹn”, nút giao Xa La thành điểm đen ùn tắc giao thông

Vừa qua, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã kiến nghị UBND Thành phố chỉ đạo Sở Kế hoạch và Đầu tư, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án khẩn trương hoàn thành dứt điểm việc lập, thẩm định, phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư.

Trong đó rà soát, đánh giá toàn diện các vấn đề tồn tại hiện nay của dự án và tiếp thu, cập nhật các ý kiến của các cơ quan thanh tra, kiểm tra, kiểm toán, đảm bảo tiến độ xong trong quý IV/2024.

Trong khi chờ hoàn thành việc phê duyệt điều chỉnh dự án, chấp thuận chủ trương cho phép tạm thời ký phụ lục gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng BT đến hết quý IV/2024 để đảm bảo tính liên tục, tính pháp lý, cơ sở để nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và các đơn vị liên quan tập trung giải quyết hoàn thành dứt điểm các vấn đề còn tồn tại.

Trên cơ sở đó, UBND Thành phố Hà Nội đã có những biện pháp mạnh mẽ để thúc đẩy nhiều dự án chậm tiến độ. Theo đó, những dự án trong diện chậm tiến độ vì nhiều nguyên nhân khác nhau, hiện nay đã được tháo gỡ vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ hoàn thành. Thành phố cũng đã chỉ đạo cơ quan chức năng và các nhà thầu tập trung nguồn lực, tăng cường phối hợp để giải quyết nhanh chóng các thủ tục hành chính, đảm bảo tiến độ dự án không bị gián đoạn. Sự nỗ lực này không chỉ nhằm hoàn thành mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, mà còn đáp ứng kịp thời nhu cầu về cơ sở hạ tầng để phục vụ người dân Thủ đô.

Tuy nhiên, trên địa bàn Thành phố vẫn còn tồn tại một số dự án chưa được hoàn thiện, gây bức xúc trong dự luận. Điển hình là hạng mục cầu vượt tại nút giao đường Phạm Tu – Tỉnh lộ 70, đã hơn 4 năm kể từ khi đường Phạm Tu được thông xe, đến nay hạng mục cầu vượt vẫn chưa được hoàn thành do chưa được bàn giao lại mặt bằng để thực hiện dự án.

Theo đó, Dự án đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An (đường Phạm Tu) có vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Bitexco làm chủ đầu tư được triển khai từ năm 2014 và thông xe từ cuối tháng 01/2020. Đến tháng 2/2020, Dự án đã đi vào hoạt động với tổng chiều dài 2,5km và 10 làn xe. Đây là tuyến đường có lưu lượng xe lưu thông lớn, nối từ Vành đai 3 đến Đường 70 và kết nối với đường trục phía Nam của Thành phố, được kỳ vọng sẽ giảm tải lưu lượng xe tại các trục đường: Nguyễn Trãi, Lê Văn Lương, Đường 70...

Dù đã thông xe được khoảng 4 năm, song hạng mục cầu vượt tại nút giao đường Phạm Tu với Tỉnh lộ 70 tới đường Phúc La hiện mới chỉ xây dựng được nhịp cầu dẫn phía đường Phạm Tu. Bên trong công trường, vật liệu xây dựng tập kết ngổn ngang, sắt thép hoen gỉ, máy móc đắp chiếu...

Được biết, nguyên nhân dẫn đến việc Dự án đắp chiếu như vậy là do vẫn còn 98 hộ dân trên địa bàn huyện Thanh Trì chưa di dời để bàn giao lại mặt bằng thực hiện dự án. Có thể nói, việc người dân vẫn chưa chấp thuận giải phóng mặt bằng xuất phát từ vướng mắc liên quan tới quyền lợi đền bù và chính sách tái định cư chưa thỏa đáng. Bên cạnh đó, các quy trình thủ tục hành chính còn phức tạp cũng là nguyên nhân góp phần làm trì hoãn quá trình giải phóng mặt bằng để thực hiện Dự án Cầu vượt nút giao Phạm Tu – Tỉnh lộ 70.

Nhiều năm qua, hạng mục cầu vượt chậm tiến độ đã khiến nút giao đường Phạm Tu – Tỉnh lộ 70 luôn trong tình trạng ùn tắc, đặc biệt là trong khung giờ cao điểm. Nguyên nhân do trên trục Đường 70 có tới hai nút giao chỉ cách nhau khoảng 200 – 300m tại ngã ba Xa La – Đường 70 và điểm giao cắt Đường 70 với tuyến đường Phạm Tu.

Đoạn nút giao Đường 70 với đường Phạm Tu diện tích lòng đường nhỏ hẹp, lại có nhiều xe tải, container lưu thông qua khiến nút giao này luôn là điểm đen về ùn tắc giao thông. Là một người chạy xe dịch vụ, nhà lại ở phường Kiến Hưng, quận Hà Đông, anh Đỗ Đức Hiếu rất khó khăn khi gặp phải ùn tắc tại nút giao này. Theo lời kể của anh Đỗ Đức Hiếu, do lưu lượng xe quá lớn, rất nhiều va chạm xe cộ xảy ra tại đây khiến những người chạy xe dịch vụ như anh cảm thấy mệt mỏi, lo sợ mỗi khi lưu thông qua.

“Việc ùn tắc thường xuyên tại đoạn đường này ảnh hưởng rất nhiều đến đời sống của chúng tôi. Có những ngày tắc đỉnh điểm, cả tiếng đồng hồ chúng tôi mới đi qua được nút giao đoạn Bệnh viện K – Đường 70. Thật thất vọng khi dự án nhằm giúp đời sống sinh hoạt của bà con trở nên tốt hơn mãi chỉ nằm trên giấy”, anh Đỗ Đức Hiếu cho biết thêm.

Theo tìm hiểu của PV Báo điện tử Xây dựng, Ban Quản lý các công trình giao thông Hà Nội đã nhiều lần gửi văn bản báo cáo tới UBND Thành phố, Sở Giao thông vận tải nhằm đẩy nhanh công tác giải phóng mặt để xây dựng hạng mục cầu vượt trong thời gian sớm nhất. Tuy vậy, để người dân bàn giao lại mặt bằng để thực hiện dự án hiện vẫn còn gặp nhiều khó khăn.

Trước thực trạng trên, các cơ quan có thẩm quyền cần giải quyết vấn đề giải phóng mặt bằng triệt để. Theo đó, chính quyền huyện Thanh Trì cần tích cực tuyên truyền, vận động các hộ dân trong diện giải toả sớm bàn giao lại mặt bằng để thực hiện dự án. Bên cạnh đó, các phương án đền bù, hỗ trợ tái định cư cũng cần được đảm bảo hợp lý, đáp ứng được quyền lợi của người dân sau khi bàn giao mặt bằng để thực hiện dự án. Các chính sách đền bù cần phù hợp với giá thị trường và đảm bảo người dân có thể tìm được chỗ ở mới có điều kiện tương đương hoặc tốt hơn nơi ở cũ.