Hạ tầng Hàng không Masterise tăng vốn khủng: "Nước cờ" táo bạo liên quan dự án sân bay Gia Bình?

Theo thay đổi nội dung đăng ký doanh nghiệp ngày 25/2/2026, Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise đã giảm vốn điều lệ từ hơn 35.227 tỷ đồng xuống còn gần 2.977 tỷ đồng, tương đương mức giảm khoảng 32.250 tỷ đồng, tức 91% vốn điều lệ. 

Hiện doanh nghiệp do ông Hồ Anh Minh giữ chức Tổng giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật, trụ sở đặt tại Khu đô thị Times City, số 458 Minh Khai, phường Vĩnh Tuy, Hà Nội.

Động thái giảm vốn diễn ra chỉ vài tháng sau khi Masterise tăng vốn gấp 5 lần, lên hơn 35.200 tỷ đồng vào tháng 8/2025 nhằm chuẩn bị cho chiến lược mở rộng sang lĩnh vực hạ tầng hàng không, qua đó thu hút sự chú ý của thị trường.

Đáng chú ý, phần vốn giảm 32.250 tỷ đồng trùng khớp với mức vốn điều lệ ban đầu của Công ty Cổ phần Hạ tầng Hàng không Masterise – pháp nhân được thành lập ngày 13/2/2026, hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải hàng không.

Doanh nghiệp đặt trụ sở tại các số 289, 291, 293 và 295 đường Nguyễn Thị Minh Khai, phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh. Đây cũng là địa chỉ đăng ký của Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise – đơn vị trực tiếp triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Chỉ chưa đầy hai tuần sau khi thành lập, ngày 26/2/2026, doanh nghiệp này tiếp tục nâng vốn điều lệ từ 32.250 tỷ đồng lên hơn 40.312 tỷ đồng, tương đương mức tăng khoảng 20%.

Tính đến cuối tháng 2/2026, Công ty Cổ phần Hạ tầng Hàng không Masterise hoạt động theo mô hình công ty cổ phần với toàn bộ nguồn vốn thuộc khu vực tư nhân, gồm hơn 4,03 tỷ cổ phần phổ thông mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần và không phát hành cổ phần ưu đãi. 

Cấu trúc vốn này cho thấy doanh nghiệp được thiết kế theo hướng linh hoạt, thuận lợi cho việc huy động thêm nguồn lực, hợp tác đầu tư hoặc tái cấu trúc trong các giai đoạn tiếp theo.

Tái cấu trúc doanh nghiệp triển khai dự án sân bay Gia Bình

Song song với việc điều chỉnh vốn tại công ty mẹ và hình thành pháp nhân hạ tầng mới, Công ty TNHH Cảng Hàng không Masterise – đơn vị được thành lập để trực tiếp triển khai dự án sân bay Gia Bình – cũng ghi nhận thay đổi đăng ký doanh nghiệp lần đầu kể từ khi thành lập vào tháng 8/2025.

Doanh nghiệp này vẫn giữ nguyên vốn điều lệ ở mức 29.300 tỷ đồng. Tuy nhiên, cơ cấu sở hữu đã có thay đổi đáng chú ý khi chủ sở hữu trước đây là Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise được chuyển sang trạng thái “không có/không xác định” theo đăng ký doanh nghiệp cập nhật.

Việc thay đổi trạng thái chủ sở hữu cho thấy mô hình sở hữu của doanh nghiệp dự án đang được điều chỉnh, không loại trừ khả năng xuất hiện thêm các tổ chức hoặc nhà đầu tư mới tham gia góp vốn trong giai đoạn tái cấu trúc.

Theo đăng ký mới, quyền đại diện phần vốn được phân bổ cho ba cá nhân quản lý gồm ông Trần Hoài Việt Anh đại diện 40% vốn góp, ông Vũ Hoàng Long đại diện 30% và bà Nguyễn Thị Thu Trà đại diện 30%. Thời điểm đại diện vốn được đồng bộ từ ngày 13/2/2026.

Ông Vũ Hoàng Long hiện giữ vai trò Tổng giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật của Công ty TNHH Cảng Hàng không Masterise, đồng thời cũng là Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Hạ tầng Hàng không Masterise. 

Trước đó, ông từng đảm nhiệm các vị trí lãnh đạo tại Sasco, Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh và gần nhất là Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư Khu công nghiệp Dầu khí Long Sơn (PXL) – doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Gelex – trước khi từ nhiệm vào đầu tháng 2/2026.

Diễn biến tái cấu trúc diễn ra cùng thời điểm Công ty Cổ phần Hạ tầng GELEX (HoSE: GEL), thành viên Tập đoàn Gelex (HoSE: GEX), thông qua nghị quyết tham gia góp 20% vốn vào doanh nghiệp thực hiện dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. 

Chuỗi động thái gồm giảm vốn tại tập đoàn mẹ, thành lập pháp nhân hạ tầng, tăng vốn điều lệ và điều chỉnh quyền sở hữu tại doanh nghiệp dự án cho thấy Masterise đang từng bước tái cấu trúc tài chính nhằm chuẩn bị nguồn lực cho dự án sân bay có quy mô cực lớn.

Dự án sân bay Gia Bình hơn 196.000 tỷ đồng: “Cửa ngõ hàng không” mới ở phía Bắc

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được triển khai tại các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng và Lâm Thao (tỉnh Bắc Ninh), cách trung tâm Hà Nội khoảng 40km, với quy mô sử dụng đất khoảng 1.960 ha. Dự án đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4F theo phân loại của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) và được xác định là sân bay có quy mô lớn thứ hai Việt Nam sau Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo chủ trương đầu tư được Quốc hội thông qua ngày 11/12/2025, dự án có tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng, triển khai bằng nguồn vốn ngoài ngân sách, với Masterise Group được giao làm chủ đầu tư.

Dự án được chia thành hai giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 cần nguồn vốn hơn 141.230 tỷ đồng, còn giai đoạn 2 dự kiến trên 55.100 tỷ đồng. Khi hoàn thành, sân bay Gia Bình được kỳ vọng đóng vai trò chiến lược trong việc giảm tải cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, đồng thời mở ra không gian phát triển kinh tế – đô thị mới cho khu vực phía Đông và Đông Bắc Thủ đô Hà Nội.

Theo quy hoạch, sân bay dự kiến đạt công suất khai thác khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030, trước khi nâng lên khoảng 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2050.

Dự án được khởi công ngày 19/8/2025 và hiện đang được thi công liên tục, hướng tới mục tiêu hoàn thành các hạng mục quan trọng để sẵn sàng phục vụ sự kiện APEC 2027.

Quỳnh Nhi