Thị trường ô tô Việt Nam có được 'giải khát' với 63.500 ô tô mới?

Từ ngày 1/6, thị trường ô tô trong nước đã trở về thời kỳ trước đây với cán cân công bằng hơn khi chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ đối với ô tô sản xuất và lắp ráp nội địa sẽ hết hiệu lực. Nhờ đó, xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ cạnh tranh sòng phẳng hơn với các xe xuất xưởng trong nước.

Thị trường dường như đang bừng tỉnh, thông qua việc lượng ô tô được nhập khẩu về và xuất xưởng đã có xu hướng tăng so với trước đây. Theo đó, lượng xe sản xuất lắp ráp trong nước trong tháng 5/2022 ước tính lên tới 44.500 chiếc, tăng 17,6% so với cùng kỳ năm ngoái; trong khi lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu, theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, cũng đạt khoảng 19.000 chiếc trị giá 489 triệu USD, tăng 22,3% về lượng và 33,2% về giá trị so với cùng kỳ năm 2021.

Có thể thấy, các hãng xe đã có khoảng 63.500 ô tô mới sẵn sàng phục vụ người tiêu dùng trong tháng 5; ngoài ra, lượng xe này có thể tạo nên lượng tồn kho ổn định để có thể phân phối ra thị trường trong thời gian tiếp theo.

Trong khi đó, lượng ô tô tiêu thụ trong khoảng thời gian đầu năm nay đã có xu hướng tăng nhờ chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ kéo dài trong 6 tháng qua. Theo công bố từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe các thành viên thuộc Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) bán ra đạt 132.865 chiếc chỉ tính riêng trong 4 tháng đầu năm 2022, tăng 31% so với cùng kỳ năm 2021. 

Cụ thể, ô tô du lịch tăng tới 47%, đáp ứng nhu cầu khách hàng đối với loại xe này sau thời gian dài Việt Nam chịu ảnh hưởng bởi COVID-19. Đặc biệt, nếu tính theo xuất xứ, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 38% trong khi xe nhập khẩu chỉ tăng 22% so với cùng kì năm ngoái.

Điều đó cho thấy chính sách hỗ trợ 50% vẫn có hiệu quả dù thị trường Việt Nam gặp phải nhiều tác động, trong đó nổi bật nhất là việc thiếu linh kiện lắp ráp đã bắt đầu gây tác động thực sự từ đầu năm 2022, khiến cả lượng xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước bị ảnh hưởng. Nhu cầu mua ô tô của người tiêu dùng Việt Nam vẫn rất lớn nhưng vấn đề khan hiếm hàng đang là cản trở chính.

Lượng xe xuất xưởng và nhập khẩu về trong tháng vừa qua cũng được đóng góp phần không nhỏ từ những mẫu xe mới sắp được giới thiệu trên thị thường ngay trong tháng 6, điển hình là:  Honda HR-V, Isuzu mu-X, Mitsubishi Xpander và Nissan Kicks. Và trong thời gian nửa cuối năm nay, sẽ còn nhiều mẫu xe mới được giới thiệu, cùng với đó là ô tô nhập khẩu cũng dồi dào hơn sau thời gian "đuối sức" trước xe lắp ráp trong nước.

Trong khi đó, thống kê của Tổng cục Hải Quan cho thấy trong 4 tháng đầu năm, tổng số ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam là 36.989 chiếc với giá trị hơn 915 triệu USD, giảm 26,3% lượng và 19,1% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc thiếu hụt linh kiện cùng với mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước đã có ảnh hưởng không nhỏ đến kết quả này, và  sẽ được cải thiện hơn trong thời gian tới. Tuy nhiên, một số mẫu xe được dự đoán sẽ tiếp tục bị ảnh hưởng bởi nguồn cung và tình trạng "bia kèm lạc", ít nhất trong tháng 6, như: Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Hyundai Creta, Ford Explorer, Ford Ranger, Toyota Raize...

Theo Thế Giới Phương Tiện