Cuộc đua ‘đại hạ giá’ vé máy bay của các hãng hàng không Việt Nam
Đợt bùng phát dịch Covid-19 lần thứ 4 đã khiến cho nhu cầu đi lại trong nước giảm mạnh. Để kích cầu, các hãng hàng không trong nước đang đua nhau “đại hạ giá” vé máy bay nội địa, chỉ còn 6000-9000 đồng/vé.
Giá vé máy bay nội địa rẻ “chưa từng có”
Do có lịch đi công tác đột xuất, chị Hoàng Anh (28 tuổi, trú tại Lâm Đồng) phải đặt vé máy bay đi hà Nội trong ngày. Chị mua vé chiều đi Đà Lạt – Hà Nội của hãng hàng không Bamboo Airways giá chỉ 6.000 đồng/vé, cộng thêm các khoản thuế thì chị chỉ mất 638.000 đồng cho một chuyến bay dài ra Hà Nội.
“Giá vé tôi mua đột xuất trong ngày nhưng còn rẻ hơn cả vé tôi đặt mua trước đó. Tôi đã đặt luôn vé khử hồi, tổng cộng chiều đi và chiều về của tôi chỉ mất 1.238.000 đồng”, chị Hoàng Anh chia sẻ.
Trước diễn biến phức tạp của đợt bùng dịch Covid-19 lần thứ 4, các hãng hàng không Việt Nam đang tung ra một loạt chương trình giảm giá để kích cầu đi lại của người dân.
Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airline dường như cũng đang chao đảo vì lượng khách giảm mạnh trong đợt dịch Covid – 19 này. Mới đây, hãng hàng không này vừa tung ra một chương trình khuyến mãi giá vé áp dụng đến ngày 16/6. Theo đó, giá vé máy bay cho chặng bay ngắn chỉ còn 39.000 đồng/vé và các chặng bay dài như chỉ còn 99.000 đồng/vé.
Chạy đua với chương trình giảm giá mùa dịch, Bamboo Airways cũng vừa tung ra hơn 60.000 vé bay đồng giá 6.000 đồng/vé trên 60 đường bay nội địa. Tương tự, hãng hàng không Pacific Airlines cũng vừa mở bán vé máy bay chỉ từ 9.000 đồng/vé trên toàn các đường bay nội địa của hãng.
Giá vé máy bay của hãng hàng không Bamboo Airways chiều TP.HCM - Hà Nội đồng loạt giảm xuống mức 6000 đồng/vé (Giá vé cập nhật vào ngày 7/6).
Các đại lý bán vé máy bay cho biết vào thời điểm mùa du lịch hè năm ngoái, giá vé máy bay đến các điểm du lịch trong nước có thể lên đến 1,5 - 2 triệu đồng/chặng. Đợt bùng dịch Covid-19 này đã khiến các hãng hàng không đẩy mạnh các chương trình khuyến mãi, giám giá, vé máy bay nội địa rẻ chưa từng có trong lịch sử.
Giảm giá vé chỉ là giải pháp cầm chừng
Theo đại diện của một hãng bay, hiện nay, khách hàng đang ồ ạt gọi đến các đại lý bán vé máy bay để hủy vé, dời thời gian bay vì lo ngại dịch Covid-19. Một số chuyến bay chỉ đạt 40% lượng khách. Lượng khách giảm nhanh, sân bay vắng vẻ, các chuyến bay nội địa liên tục bị cắt giảm.
Các hãng hàng không bắt buộc phải giảm giá vé máy bay để kích cầu đi lại của người dân trong thời điểm dịch Covid-19 bùng phát như hiện nay. Hơn nữa, hiện nay Việt Nam đang có 6 hãng hàng không nội địa là Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines và Vasco cùng bay chung thị trường nội địa.
Mỗi hãng đang tung ra nhiều chương trình giảm giá, khuyến mãi khác nhau để thu hút khách hàng. Cuộc canh tranh gay gắt này bắt buộc các hãng hàng không phải giảm giá sâu để tự cứu lấy mình.
Giảm giá vé nhưng các hãng hàng không vẫn phải đối mặt với tình trạng vắng khách (Ảnh minh họa)
Vấn đề đặt ra là với tình hình dịch bệnh hiện nay, nếu giảm giá thì người dân cũng không có nhu cầu đi lại. Còn nếu không giảm giá thì ngành hàng không Việt Nam càng lỗ nặng và có thể đối mặt với nguy cơ phá sản. Xem xét dưới góc độ kinh doanh thì đây là một bài toán đau đầu với các hãng hàng không Việt Nam trong thời điểm hiện tại.
Cuộc đua đại hạ giá của các hãng hàng không mang lại hiệu quả kinh tế cao trong giai đoạn hiện nay. Thậm chí, nếu tình trạng giảm giá kéo dài thì sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng hiệu quả hiệu quả hoạt động của ngành. Tuy nhiên xét cho cùng, đây chỉ là giải pháp cầm chừng để các hãng hàng không sống sót qua đại dịch.
TS. Võ Trí Thành, chuyên gia kinh tế, Viện trưởng Viện Ngiên cứu Chiến lược Thương hiệu và Cạnh tranh cho biết: “Tôi cho rằng việc giảm giá vé máy bay trong giai đoạn dịch bệnh hiện nay không có ý nghĩa gì cả và cũng không phải là giải pháp hiệu quả nhất. Bởi vì có giảm giá đến đâu, khách hàng cũng không có nhu cầu đi lại. Đây chỉ là giải pháp để các hãng hàng không kết nối với khách hàng trong lúc khó khăn này và tạo đà để phát triển sau dịch.”
Trong báo cáo phân tích về triển vọng của ngành hàng không năm 2021, SSI Research cho rằng việc các hãng hàng không trong nước cạnh tranh gay gắt và dư cung máy bay sẽ khiến giới hạn lợi suất tiềm năng cao hơn. Đặc biệt giá dầu tăng trong năm 2021 sẽ khiến các hãng không trong nước đứng trước rủi ro rất lớn.
TIN LIÊN QUAN
Nhập khẩu xăng dầu tăng vọt 78% trong quý đầu năm
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, Việt Nam đã chi gần 3 tỷ USD để nhập khẩu xăng dầu trong quý I/2026...
Giá dầu hôm nay (13/4): Tăng mạnh trở lại
Giá dầu thế giới tuần này nhiều khả năng tăng trở lại, trong bối cảnh Mỹ và Iran không đạt được thỏa thuận tại Pakistan.
Vì sao dầu khí Trung Đông cần nhiều tháng để phục hồi sau xung đột?
Quá trình phục hồi ngành dầu khí Trung Đông được dự báo sẽ kéo dài trong nhiều tháng - thậm chí nhiều năm - ngay cả khi lệnh ngừng bắn...
Xung đột tạm lắng, giá dầu sẽ diễn biến ra sao?
Sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra những cảnh báo cứng rắn nhằm vào Iran vào hôm thứ Ba, đến sáng thứ Tư, một thỏa thuận ngừng...
Giá dầu hôm nay (9/4): Giảm mạnh
Giá dầu thế giới giảm mạnh sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đồng ý một lệnh ngừng bắn kéo dài hai tuần với Iran.
Goldman Sachs cảnh báo cú sốc dầu mỏ tại châu Á
Thị trường dầu mỏ châu Á đang phát đi tín hiệu cảnh báo khi gián đoạn nguồn cung khiến giá dầu diesel và nhiên liệu máy bay tăng mạnh. Trong bối cảnh nhập khẩu...
Giá dầu hôm nay (7/4): Duy trì sắc xanh
Giá dầu thế giới tăng khi xung đột tại Trung Đông tiếp tục leo thang.
Ứng phó linh hoạt, Việt Nam giữ ổn định thị trường xăng dầu
Xung đột Trung Đông kéo dài hơn một tháng qua đẩy thị trường năng lượng toàn cầu vào vòng xoáy biến động mạnh, nhiều quốc gia Đông Nam Á…
Vì sao giá dầu thô WTI vượt dầu Brent?
Vì sao giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) lại vượt dầu Brent? Đó là câu hỏi mà AFP đặt ra cho ông Art Hogan, chiến lược gia trưởng tại B. Riley Wealth...
Nguồn cung dầu thô và LNG đối mặt kịch bản tồi tệ nhất
Một tháng sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, thị trường toàn cầu về nguồn cung dầu thô, sản phẩm lọc dầu và khí tự nhiên hóa lỏng...
Các nước ứng phó ra sao trước làn sóng giá dầu leo thang?
Xung đột tại Iran và việc eo biển Hormuz - nơi vận chuyển khoảng 20% lượng dầu và khí tự nhiên toàn cầu - gần như bị đóng cửa đã khiến chi phí nhiên liệu...
Giá dầu hôm nay (1/4): Quay đầu giảm mạnh sau tín hiệu từ Iran
Giá dầu hôm nay bất ngờ quay đầu giảm sau khi xuất hiện các thông tin cho rằng Iran sẵn sàng chấm dứt xung đột nếu nhận được...
Tìm lời giải bền vững cho thị trường xăng dầu
Trong bối cảnh năng lượng toàn cầu đầy biến động, thị trường xăng dầu Việt Nam đang đứng trước một nghịch lý: Tổng nguồn cung không thiếu,...
Hải quan hỏa tốc triển khai mức ưu đãi thuế với xăng dầu
Cục Hải quan vừa có văn bản hỏa tốc gửi các Chi cục Hải quan khu vực về việc triển khai áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng...
Giá dầu hôm nay (26/3): Diễn biến trái chiều
Giá dầu thế giới có dấu hiệu hạ nhiệt sau chuỗi tăng mạnh trước đó, khi nhà đầu tư đẩy mạnh hoạt động chốt lời ngắn hạn.
Giá dầu tăng vì xung đột, Nga hoãn kế hoạch siết tài khóa
Đợt tăng giá dầu do cuộc xung đột Mỹ - Israel với Iran đã giúp chính phủ Nga có thể trì hoãn kế hoạch tăng cường dự trữ tài khóa dài hạn...
Quốc gia nào có trữ lượng dầu lớn nhất năm 2026?
Xung đột đang diễn ra giữa Mỹ, Israel và Iran một lần nữa đẩy thị trường dầu mỏ vào trạng thái bất định, cho thấy năng lượng và địa chính trị...
Giá dầu hôm nay (18/3): Bật tăng trở lại
Giá dầu thế giới tăng khoảng 3% sau các cuộc tấn công của Iran vào các địa điểm chiến lược của UAE.
Giá dầu Nga tại Ấn Độ tiến sát 100 USD/thùng, cao nhất từ 2022
Giá dầu thô Urals, loại dầu xuất khẩu chủ lực của Nga, đã đạt mức kỷ lục.



























.png)