Doanh nghiệp vận tải hành khách lao đao trong đại dịch Covid-19
Tác động kép của dịch Covid-19 đã khiến cho nhiều ngành nghề bị ảnh hưởng nặng, trong đó có các doanh nghiệp hoạt động vận tải hành khách. Hoạt động bị tạm ngưng, hàng trăm người lao động không có việc làm, giảm thu nhập, một số doanh nghiệp đứng trước nguy cơ phá sản.
Những ngày qua, tại bến xe khách miền Đông TP.HCM, lượng khách đến mua vé và tham gia di chuyển bằng xe khách giảm hẳn so với trước. Có mặt tại đây, khác với sự đông đúc như thường có, chúng tôi thấy khu vực nhà chờ, mua vé của bến chỉ lác đác vài hành khách.
Anh Trường, lái xe của nhà xe Phương Trang tâm sự, xe thường chạy tuyến TP.HCM - Đà Lạt ngay từ sau Tết Nguyên đán, khi đợt một của dịch bệnh xuất hiện thì lượng khách giảm khoảng 40%, nhưng đặc biệt từ đầu tháng 6 đến nay, lượng khách giảm 70 - 85%, hôm nào xe đông nhất cũng chỉ có khoảng 15 -20 khách/45 chỗ, còn đa số chỉ có 10 - 13 khách. May là đợt này, xe còn nhận được nhiều hàng hóa đủ bù tiền xăng dầu mỗi chuyến.
Cắt giảm số chuyến, cho lái xe nghỉ luân phiên... là biện pháp tạm thời của hãng xe Dũng Hương đang triển khai thực hiện vì vắng khách do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19. Bà Nguyễn Thanh Hương - Quản lý hãng cho biết, đơn vị chúng tôi hiện có hơn 15 đầu xe chở khách chạy tuyến Sài Gòn ra các tỉnh du lịch miền Trung, bắt đầu mỗi ngày từ 5 giờ sáng cho đến 19 giờ tối, tần suất hơn 1 tiếng/chuyến.
“So với cùng kỳ năm trước, thời điểm này chúng tôi luôn trong tình trạng “cháy” xe vì không đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của người dân.
Song, từ sau tết Nguyên Đán đến nay, đặc biệt là đợt dịch thứ hai bùng phát, lượng khách giảm đến 2/3, thậm chí có chuyến xe chỉ có 4 - 5 khách, dẫn tới doanh thu của hãng giảm đáng kể”, bà Hương cho hay.
Đặc biệt, bà Hương cho biết thêm, kể từ khi các điểm du lịch tạm ngừng đón khách, lượng khách lại càng sụt giảm thêm. Ước tính lượng khách đi xe của hãng giảm đến 80%, bởi vậy nên trong toàn bộ đội xe hiện có thì chỉ có 2-3 đầu xe hoạt động.
Bên cạnh đó, hãng cũng không thể đảm bảo tần suất 1 tiếng/chuyến được nữa, mà phải tiến hành gom khách vào cùng một chuyến.
Bà Hương cũng chia sẻ thêm, đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời trong "cơn bão" do dịch bệnh Covid-19 gây ra khiến lượng khách du lịch giảm quá lớn, dẫn đến doanh thu của hãng sụt giảm.
Trong khi đó hãng xe còn phải đối với mặt nhiều khó khăn về tài chính. "Xe nằm bến, lái xe không có việc làm nhưng chúng tôi vẫn phải duy trì trả lương cho nhân viên. Mặc dù không có khách, nhiều chuyến đi phải bù lỗ nhưng các xe vẫn phải duy trì hoạt động”, bà Hương cho biết.
Tuy nhiên, không bởi vì lượng khách ít ỏi mà hãng xe Dũng Hương giảm chất lượng phục vụ, thậm chí còn được nâng lên.
Cụ thể, để đảm bảo an toàn sức khỏe cho khách hàng, hãng đã yêu cầu toàn bộ nhân viên và lái xe phải đeo khẩu trang khi làm việc, cấp phát miễn phí khẩu trang cho khách hàng đồng thời trang bị nước rửa tay khô diệt khuẩn trên tất cả các xe.
Sau mỗi chuyến, nhân viên lái xe sẽ tiến hành khử trùng xe bằng dung dịch sát khuẩn. "Mong rằng dịch bệnh sẽ sớm bị đẩy lùi, để hãng xe tiếp tục phục vụ nhu cầu đi lại của khách hàng. Cứ tình hình như vậy, doanh nghiệp chúng tôi không biết dừng hoạt động lúc nào”, bà Hương bộc bạch.
Lượng hành khách đi lại giảm mạnh khiến các doanh nghiệp vận tải phải đối mặt với nhiều khó khăn như: như lãi vay ngân hàng, tiền thuế, bảo hiểm xã hội cho người lao động, bảo hiểm vật chất, rồi đến các khoản chi phí khác như bến bãi, duy tu bảo dưỡng...
“Hy vọng rằng, dịch bệnh sẽ sớm bị đẩy lùi, du lịch khởi sắc trở lại trong nửa cuối năm 2020, từ đó giúp các doanh nghiệp vận tải hành khách ổn định hoạt động kinh doanh”, Bà hương nói.
Cùng chung cảnh ngộ, ông Trịnh Nguyễn Hùng Dũng - Tổng giám đốc Công ty xe du lịch Trịnh Gia, cho biết 35 đầu xe lớn nhỏ của công ty đã ngưng hoạt động từ đợt dịch bùng phát.
Theo ông Dũng, từ đầu tháng 3, đội xe bắt đầu bị ảnh hưởng nặng nề vì vắng khách. Với thực trạng "nằm im", mỗi tháng công ty phải trả lãi và gốc cho ngân hàng hơn 500 triệu đồng.
Đó là chưa kể chi phí bến bãi từ 1 triệu đến 1,8 triệu đồng/ xe (tùy số chỗ); hỗ trợ cho đội ngũ 35 tài xế từ 1,5 triệu đến 2 triệu đồng/ người để chăm sóc và bảo vệ tài sản. Trong khi đội xe không có doanh thu. "Chúng tôi muốn hỗ trợ tài xế nhiều hơn.
Tuy nhiên, đang trong giai đoạn khó khăn nên sẽ cùng chia sẻ để vượt qua", ông Dũng nói.
Để tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp trước tình hình dịch bệnh như hiện nay, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cho biết sẽ đề xuất với các cơ quan chính quyền như: Miễn, giảm lãi vay ngân hàng và kéo giãn thời gian vay, giãn trả nợ gốc của các tổ chức tín dụng; miễn, giảm hoặc giãn các khoản thuế có liên quan như giá trị gia tăng, thu nhập doanh nghiệp,…
Đồng thời, sẽ kiến nghị các cơ quan chức năng có liên quan nhằm hỗ trợ cho người lao động khi phải ngừng việc, tạm hoãn hợp đồng lao động, giảm tỉ lệ đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và bảo hiểm thất nghiệp.
Tạm dừng hoặc kéo giãn thời gian đóng bảo hiểm xã hội, y tế đối với người lao động, bảo hiểm trách nhiệm dân sự, bảo hiểm vật chất đối với phương tiện.
TIN LIÊN QUAN
Khi chủ nợ trở thành cổ đông tại Novaland: Cơ hội hay rủi ro?
Việc Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư địa ốc No Va (Novaland) hoán đổi hàng nghìn tỷ đồng nợ và trái phiếu thành cổ phiếu đang giúp doanh nghiệp...
Hạ tầng năng lượng xuyên biên giới: Không gian mới cho khu vực tư nhân
Trong nhiều năm, hạ tầng năng lượng – đặc biệt là truyền tải và kết nối hệ thống – thường được xem là lĩnh vực Nhà nước giữ vai trò trung tâm....
Nam Long (NLG) được dự báo lãi 1.453 tỷ đồng năm 2026, kỳ vọng doanh số từ Izumi City và các dự án chủ lực
Trong bối cảnh thị trường bất động sản dần phục hồi có chọn lọc, VCBS cho rằng Nam Long sở hữu nhiều lợi thế nhờ danh mục dự án trọng điểm, qua đó hỗ trợ...
Phát Đạt trúng đấu giá hai khu đất lớn tại Đồng Nai, bổ sung gần 47.000m² quỹ đất phát triển nhà ở cao tầng
Trong bối cảnh thị trường bất động sản tái cơ cấu, Phát Đạt gây chú ý khi liên tiếp trúng đấu giá các khu đất quy mô lớn tại Đồng Nai...
Năm 2025: Bước ngoặt khó khăn của ngành điện gió toàn cầu
Những thay đổi chính sách theo hướng bất lợi, hiệu suất vận hành giảm sút cùng làn sóng rút lui của doanh nghiệp đã khiến ngành điện gió toàn cầu chững lại ở mức thấp...
Hoàn thiện Luật Dầu khí để đáp ứng yêu cầu phát triển trong bối cảnh mới
Sau gần 3 năm triển khai, Luật Dầu khí năm 2022 đã tạo khuôn khổ pháp lý quan trọng cho hoạt động dầu khí, song thực tiễn cũng bộc lộ nhiều vướng mắc...
VinSpeed tăng tốc triển khai “siêu” dự án sắt tốc độ cao hơn 5 tỷ USD, đi qua 4 tỉnh thành
Việc VinSpeed rút khỏi dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam để tập trung nguồn lực cho tuyến Hà Nội – Quảng Ninh cho thấy sự điều chỉnh chiến lược...
Vietjet ba năm liên tiếp vào Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam
Vietjet tiếp tục khẳng định sức hút thương hiệu nhà tuyển dụng khi được vinh danh Top 10 Nơi làm việc tốt nhất Việt Nam 2025...
THACO hoàn tất tăng mạnh vốn điều lệ thêm hơn 10.000 tỷ đồng
Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa mạnh tay tăng vốn điều lệ thêm hơn 10.000 tỷ đồng, qua đó củng cố năng lực tài chính cho các kế hoạch đầu tư quy mô lớn.
Vừa thu về 2.500 tỷ đồng từ phát hành cổ phiếu, Nam Long tăng tốc kiểm soát dự án tại đảo Đại Phước
Song song với thương vụ hoàn tất đợt chào bán cổ phiếu quy mô lớn, đưa vốn điều lệ tăng vọt và củng cố đáng kể nền tảng tài chính. Nam Long còn mạnh tay...
Tìm hiểu về những ông chủ thực sự của ứng dụng Zalo
Công ty cổ phần Tập đoàn VNG là doanh nghiệp sở hữu mạng xã hội zalo. Tại thời điểm đầu năm 2023, VNG Limited (trụ sở tại Cayman Islands) là cổ đông chiếm 49%...
81% doanh nghiệp gia đình Việt Nam tồn tại để giữ di sản cho thế hệ kế tiếp
Theo báo cáo của PwC, việc lấy gia đình làm trung tâm đang trở thành một trong những lợi thế chiến lược quan trọng nhất của doanh nghiệp gia đình Việt Nam...
Ăn nên làm ra, một “ông lớn” ngành nhựa chốt chi 256 tỷ đồng tạm ứng cổ tức
Trong bối cảnh lợi nhuận 9 tháng tăng mạnh, Nhựa Tiền Phong lên kế hoạch chi hàng trăm tỷ đồng tiền mặt để tạm ứng cổ tức cho cổ đông, ấn định rõ...
“Ông trùm” BĐS Khu công nghiệp Becamex mở thêm mảng tổ chức giới thiệu và xúc tiến thương mại
Song song với kế hoạch tăng vốn tại các liên doanh lớn, Becamex đang triển khai thêm hướng đi mới trong lĩnh vực xúc tiến thương mại nhằm...
Nhà máy điện gió Savan 1 của Bầu Hiển tại Lào chính thức vận hành thương mại
Việc Nhà máy điện gió Savan 1 chính thức vận hành thương mại ngày 26/12 không chỉ đánh dấu bước tiến mới của T&T Group trong lĩnh vực năng lượng tái tạo...
PV GAS tăng tốc kinh doanh quốc tế, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm LNG của khu vực
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, nguồn khí trong nước suy giảm và yêu cầu chuyển dịch năng lượng ngày càng rõ nét, Tổng công ty Khí Việt Nam...
Nam Long nợ hàng trăm tỷ đồng tiền thuế
Tính đến hết 9 tháng năm 2025, Công ty cổ phần Đầu tư Nam Long có khoản nợ thuế lên đến 233 tỷ đồng. Đây cũng chính là doanh nghiệp nhận chuyển nhượng phần vốn...
Vừa lên HoSE, Masan Consumer chi hơn 2.600 tỷ đồng tạm ứng cổ tức tiền mặt
Masan Consumer vừa công bố nghị quyết tạm ứng cổ tức năm 2025 đợt 2 với tỷ lệ 25% bằng tiền mặt, nâng tổng giá trị cổ tức chi trả trong năm lên mức....
MIK Group rút khỏi dự án 855.000 tỷ, Đại Quang Minh giữ vị trí “đầu tàu” liên danh Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
Việc MIK Group chính thức rút khỏi liên danh đầu tư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng đã làm thay đổi đáng kể cơ đầu nhà đầu tư...

























.png)