Mai Linh: Lỗ luỹ kế hơn 1.000 tỉ đồng, chưa thấy màu sáng trên bức tranh kinh doanh?

Kết thúc năm 2019, Mai Linh ghi nhận doanh thu thuần giảm nhẹ 9% và giá vốn hàng bán giảm 13% so với năm trước, ghi nhận gần 2,217 tỷ đồng và hơn 1,709 tỷ đồng. Từ đó dẫn đến lãi gộp của Mai Linh tăng 11%, lên mức 507 tỷ đồng.

Tại thời điểm cuối năm 2019, các khoản phải thu ngắn hạn ghi nhận hơn 1,399 tỷ đồng, tăng 15% so với thực hiện năm trước. Trong đó, phải thu ngắn hạn của khách hàng gần 397 tỷ đồng và phải thu ngắn hạn khác hơn 88 tỷ đồng.

Giá vốn bán hàng giảm dẫn tới lợi nhuận gộp của Mai Linh tăng 7% lên 508 tỉ đồng. Tuy nhiên, doanh thu từ hoạt động tài chính trong năm ngoái đã giảm mạnh 64% xuống còn 67 tỉ đồng so với mức 184 tỉ đồng trong năm liền trước.

Thêm vào đó, chi phí bán hàng tăng nhẹ 5% lên 157 tỉ đồng. Ngược lại, chi phí tài chính và chi phí quản lí doanh nghiệp đều lần lượt giảm 14% và 2% ở mức 163 tỉ đồng và 403 tỉ đồng. Kết thúc năm 2019, Mai Linh chứng kiến khoản lỗ thuần 148 tỉ đồng từ hoạt động kinh doanh, tăng 32% so với năm trước.

Tại thời điểm cuối năm 2019, các khoản phải thu ngắn hạn ghi nhận hơn 1,399 tỷ đồng, tăng 15% so với thực hiện năm trước. Trong đó, phải thu ngắn hạn của khách hàng gần 397 tỷ đồng và phải thu ngắn hạn khác hơn 88 tỷ đồng. Tổng tài sản của Mai Linh tính đến ngày 31/12/2019 ghi nhận giảm nhẹ 3% so với đầu năm, xuống còn 4,831 tỷ đồng.

Báo cáo tài chính của Mai Linh Group công bố không kèm thuyết minh chi tiết cho các khoản này.

Nợ phải trả của Mai Linh cũng ghi nhận gần 4,491 tỷ đồng, giảm 4% so với đầu năm với khoản nợ ngắn hạn chiếm 58%.

Quá khó để Mai Linh Group lội ngược dòng?

Mặc dù Mai Linh chưa công bố kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2020, nhưng với bức tranh chung của ngành vận tải hành khách trước ảnh hưởng bởi COVID-19, vẫn quá khó để Mai Linh Group có thể lội ngược dòng.

Giới phân tích nhận định, hoạt động của các doanh nghiệp trong ngành vận tải đã bị ảnh hưởng mạnh bởi dịch bệnh COVID-19, đặc biệt trong tháng 4/2020 áp dụng giãn cách xã hội theo Chỉ thị của Thủ tướng. Doanh thu giảm, số tiền dịch vụ khác tăng, các hãng taxi đang thực sự khó khăn khi dịch bệnh COVID-19 hoành hành.

Dự báo, khả năng phục hồi của ngành vận tải hành khách trong thời gian tới vẫn rất thấp, do Việt Nam chưa thể mở cửa thị trường quốc tế và chịu sức ép từ những doanh nghiệp công nghệ nước ngoài.

Theo ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội taxi TP.Hồ Chí Minh, Phó Tổng giám đốc thường trực kiêm Giám đốc Taxi Vinasun, để khôi phục lại hoạt động như trước đây, điều quan trọng nhất là dịch bệnh COVID-19 phải suy giảm, bản thân doanh nghiệp cũng thuyết phục anh em lái xe kiên trì bám trụ. Thế nhưng, với tình trạng hiện nay, thu không đủ chi, thu nhập lái xe không đảm bảo, lượng người chuyển đi công tác nơi khác lớn, công ty bắt buộc phải tìm đủ cách hỗ trợ lái xe.

Trong điều kiện doanh thu giảm, công ty đã phải huy động cán bộ công nhân viên giảm bớt lương để hỗ trợ anh em lái xe, duy trì, kiên nhẫn bám trụ để chờ lượng khách quay trở lại – Ông Hỷ nói.

Theo Mai Hương(T/H)/Sở hữu Trí tuệ

Link nguồn: https://sohuutritue.net.vn/mai-linh-lo-luy-ke-hon-1000-ti-dong-chua-thay-mau-sang-tren-buc-tranh-kinh-doanh-d79481.html