Mức thu phí đường bộ mới áp dụng từ ngày 1/2/2024 và phương thức tính, nộp phí sử dụng đường bộ
Mức thu phí đường bộ mới sẽ áp dụng từ ngày 1 2 2024 theo Nghị định 90 2023 NĐ-CP của Chính phủ. Dưới đây là chi tiết mức thu phí đường bộ mới.
Chính phủ ban hành Nghị định số 90/2023/NĐ-CP quy định mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ.
Theo đó, đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng ký (có giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe), kiểm định để lưu hành (được cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường), bao gồm: Xe ô tô, xe đầu kéo và các loại xe tương tự (ô tô).
Xe ô tô nêu trên trong một số trường hợp không chịu phí sử dụng đường bộ.
Biểu mức thu phí sử dụng đường bộ:
|
|
Phương thức tính, nộp phí sử dụng đường bộ
Đối với xe ô tô của các tổ chức, cá nhân đăng ký tại Việt Nam (trừ xe ô tô của lực lượng quốc phòng, công an), Nghị định quy định đối với xe ô tô kiểm định lần đầu, thời điểm tính phí sử dụng đường bộ tính từ ngày phương tiện được cấp Giấy chứng nhận kiểm định. Đối với xe ô tô cải tạo, chuyển đổi công năng hoặc chuyển đổi sở hữu từ tổ chức sang cá nhân (và ngược lại) thì mức thu phí tính từ ngày chuyển đổi công năng hoặc chuyển đổi sở hữu theo Giấy chứng nhận đăng ký mới của xe ô tô.
Phí sử dụng đường bộ tính theo năm, tháng hoặc theo chu kỳ kiểm định của xe ô tô. Đơn vị đăng kiểm cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp phí. Cụ thể như sau:
|
Tính, nộp phí sử dụng đường bộ theo chu kỳ kiểm định
+ Đối với xe ô tô có chu kỳ kiểm định từ 01 năm trở xuống: Chủ phương tiện thực hiện nộp phí sử dụng đường bộ cho cả chu kỳ kiểm định và được cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp phí.
+ Đối với xe ô tô có chu kỳ kiểm định trên 01 năm (18 tháng, 24 tháng và 36 tháng): Chủ phương tiện phải nộp phí sử dụng đường bộ theo năm (12 tháng) hoặc nộp cho cả chu kỳ kiểm định (18 tháng, 24 tháng và 36 tháng).
Trường hợp nộp phí theo chu kỳ kiểm định (18 tháng, 24 tháng và 36 tháng): Đơn vị đăng kiểm cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với chu kỳ kiểm định. Hết thời hạn nộp phí (chu kỳ kiểm định), chủ phương tiện phải đến đơn vị đăng kiểm để kiểm định và nộp phí cho chu kỳ kiểm định tiếp theo.
Trường hợp nộp phí theo năm (12 tháng): Đơn vị đăng kiểm cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp phí 12 tháng. Hết thời hạn nộp phí (12 tháng), chủ phương tiện phải đến đơn vị đăng kiểm nộp phí và được cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ của thời gian tiếp theo (12 tháng hoặc thời gian còn lại của chu kỳ đăng kiểm).
+ Trường hợp chủ phương tiện đến kiểm định sớm hơn hoặc chậm hơn thời gian theo chu kỳ kiểm định quy định, đơn vị đăng kiểm kiểm tra xe và tính tiền phí sử dụng đường bộ nối tiếp từ thời điểm cuối của khoảng thời gian đã nộp phí sử dụng đường bộ lần trước cho đến hết chu kỳ kiểm định của kỳ tiếp theo (nếu chu kỳ kiểm định tiếp theo trên 12 tháng, chủ phương tiện có thể nộp đến 12 tháng hoặc nộp cả chu kỳ kiểm định). Trường hợp thời gian tính phí không tròn tháng thì số phí phải nộp sẽ tính bằng số ngày lẻ chia 30 ngày nhân với mức phí của 01 tháng.
+ Trường hợp chủ phương tiện chưa nộp phí sử dụng đường bộ của các chu kỳ kiểm định trước theo thời hạn quy định thì ngoài số phí phải nộp cho chu kỳ tiếp theo, chủ phương tiện còn phải nộp số phí chưa nộp của chu kỳ trước. Đơn vị đăng kiểm sẽ truy thu số phí phải nộp của chu kỳ trước, số phí phải nộp bằng mức thu phí của 01 tháng nhân với thời gian nộp chậm.
+ Trường hợp chủ phương tiện muốn nộp phí sử dụng đường bộ cho thời gian dài hơn chu kỳ kiểm định, đơn vị đăng kiểm thu phí và cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng với thời gian nộp phí.
+ Đối với xe ô tô bị tịch thu, bị thu hồi bởi cơ quan Nhà nước có thẩm quyền; xe ô tô của các cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập (mang biển kiểm soát màu xanh); xe ô tô của lực lượng quốc phòng, công an thanh lý; xe ô tô thế chấp bị tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài thu hồi mà trong thời gian bị tịch thu, thu hồi, chờ thanh lý không kiểm định để lưu hành sau đó được bán phát mại, thanh lý thì chủ mới của phương tiện chỉ phải nộp phí sử dụng đường bộ từ thời điểm mang xe đi kiểm định để lưu hành.
Khi kiểm định lưu hành, chủ phương tiện phải xuất trình cho cơ quan đăng kiểm các giấy tờ liên quan như: Quyết định tịch thu hoặc thu hồi của cấp có thẩm quyền; quyết định thu hồi tài sản thế chấp; quyết định cho phép thanh lý tài sản đối với các tài sản thuộc sở hữu của các cơ quan hành chính, đơn vị sự nghiệp công lập, đơn vị lực lượng quốc phòng, công an; biên bản hoặc hợp đồng thực hiện hoàn tất thủ tục mua tài sản được bán thanh lý, bán đấu giá.
Trường hợp xe bán thanh lý, phát mại đã nộp phí qua thời điểm đi kiểm định lại để lưu hành thì chủ phương tiện nộp phí tính từ thời điểm nối tiếp theo kỳ hạn đã nộp phí của chu kỳ trước.
Nộp phí sử dụng đường bộ theo năm dương lịch
Các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp có nhu cầu nộp phí sử dụng đường bộ theo năm dương lịch gửi thông báo bằng văn bản (lần đầu hoặc khi phát sinh tăng, giảm phương tiện) đến đơn vị đăng kiểm và thực hiện nộp phí sử dụng đường bộ theo năm dương lịch đối với các phương tiện của mình.
Hàng năm, trước ngày 01 tháng 01 của năm tiếp theo, chủ phương tiện phải đến đơn vị đăng kiểm nộp phí cho năm tiếp theo. Khi thu phí, đơn vị đăng kiểm cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ cho từng xe tương ứng thời gian nộp phí.
Nộp phí sử dụng đường bộ theo tháng
Doanh nghiệp có số phí sử dụng đường bộ phải nộp từ 30 triệu đồng/tháng trở lên được thực hiện nộp phí theo tháng. Doanh nghiệp có văn bản (lần đầu hoặc khi phát sinh tăng, giảm phương tiện) gửi đơn vị đăng kiểm và thực hiện nộp phí đối với các phương tiện của mình.
Hàng tháng, trước ngày 01 của tháng tiếp theo, doanh nghiệp phải đến đơn vị đăng kiểm (đã đăng ký nộp phí theo tháng) nộp phí sử dụng đường bộ cho tháng tiếp theo. Khi thu phí, tổ chức thu phí cấp Tem nộp phí sử dụng đường bộ tương ứng thời gian nộp phí.
Nghị định quy định khi thu phí sử dụng đường bộ, tổ chức thu phí phải lập và cấp biên lai thu phí cho người nộp phí theo quy định tại Nghị định số 123/2020/NĐ-CP ngày 19/10/2020 của Chính phủ quy định về hóa đơn, chứng từ và văn bản hướng dẫn thực hiện của Bộ Tài chính.
Nghị định 90/2023/NĐ-CP có hiệu lực thi hành từ ngày 1/2/2024.
Ả Rập Xê-út âm thầm xoay trục khỏi dầu mỏ
Từ sự bền bỉ của chỉ số PMI và đà tăng mạnh của xuất khẩu cho tới các cải cách dưới khuôn khổ Tầm nhìn 2030, quốc gia khai thác dầu lớn nhất thế giới đang từng bước định hình lại tương lai kinh tế của mình, vượt ra ngoài dầu thô.
Địa chính trị đang định hình lại kinh tế thế giới như thế nào?
Thế giới đang bước vào một giai đoạn chuyển dịch địa chiến lược chưa từng có, khi trật tự toàn cầu vốn quen thuộc đang thay đổi sâu sắc. Quan hệ quốc tế và...
Nếu Iran bị tấn công, thị trường dầu khí toàn cầu sẽ phản ứng ra sao?
Khả năng xảy ra một cuộc tấn công quân sự vào Iran là một trong những kịch bản địa chính trị nhạy cảm nhất đối với thị trường năng lượng toàn cầu. Giá dầu và khí đốt không chỉ được quyết định bởi mức khai thác hay xu hướng tiêu thụ.
Những chính sách kinh tế có hiệu lực từ tháng 2/2026
Siết mạnh xử phạt vi phạm trong kinh doanh vàng; Hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu sử dụng tài khoản VNeID để đăng ký; Quy định mới..
Giai đoạn 2026-2030, ngành năng lượng Việt Nam cần hơn 77 tỷ USD vốn đầu tư
Theo TS. Cấn Văn Lực, để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế và chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh, bền vững, giai đoạn 2026-2030, Việt Nam cần huy động hơn 77 tỷ USD vốn đầu tư cho ngành năng lượng.
Căng thẳng Iran và những rủi ro với chuỗi cung ứng dầu toàn cầu (Kỳ 2)
Bối cảnh hiện nay là một mạng lưới rủi ro đan xen phức tạp, trong đó căng thẳng với Iran làm gia tăng lo ngại về nguồn cung dầu trên nhiều khía cạnh...
Căng thẳng Iran và những rủi ro với chuỗi cung ứng dầu toàn cầu (Kỳ 1)
Những căng thẳng này cũng cho thấy sự mong manh của các mạng lưới năng lượng toàn cầu, đặc biệt khi giá dầu phản ứng nhanh trước các diễn biến địa chính trị...
Một năm cầm quyền của ông Trump: Bức tranh năng lượng thay đổi ra sao? (Kỳ 2)
Các nhà phát triển năng lượng sạch đã chuẩn bị tinh thần cho biến động ngay khi ông Trump giành chiến thắng năm 2024.
Một năm cầm quyền của ông Trump: Bức tranh năng lượng thay đổi ra sao? (Kỳ 1)
Việc Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng vào tháng 1/2025 đánh dấu một bước chuyển rõ rệt trong chính sách năng lượng của Mỹ. Tham vọng về khí hậu bị hạ thấp....
Những sự kiện nổi bật trên Thị trường Năng lượng Quốc tế tuần từ 19/1 - 24/1
CEO công ty dầu mỏ lớn nhất thế giới cho rằng tình trạng dư cung dầu mỏ quy mô lớn đang bị thổi phồng quá mức; Hungary và Slovakia phản đối kế hoạch của EU...
Fitch nâng hạng công cụ nợ Việt Nam lên BBB-: Bước tiến về chất lượng tín dụng trên thị trường quốc tế
Dù chưa kéo theo việc nâng xếp hạng tín nhiệm quốc gia, quyết định của Fitch Ratings phản ánh sự cải thiện đáng kể về cấu trúc nợ và khả năng thu hồi...
Tổng thống Mỹ hủy áp thuế châu Âu, nói sắp đạt được thỏa thuận về Greenland
Tổng thống Mỹ bất ngờ rút lại lời đe dọa áp thuế châu Âu, cho biết các bên đang gần đạt được một thỏa thuận khung để chấm dứt tranh chấp về đảo Greenland.
Giải pháp cốt lõi để đạt tăng trưởng "chưa từng có tiền lệ" trên 10%
Về dự thảo văn kiện Đại hội XIV của Đảng, vấn đề mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân trên 10%/năm giai đoạn 2026 - 2031 đã trở thành tâm điểm chú ý...
Cuộc đua địa chính trị ở Bắc Cực
Từng là một vùng hoang vu băng giá, gần như không thể tiếp cận, Bắc Cực đang ấm lên và trở thành sân khấu cho một “ván cờ lớn” mới.
Tỷ phú Elon Musk dự đoán: Hàng hóa và dịch vụ trong tương lai sẽ gần như miễn phí
Tỷ phú công nghệ Elon Musk tin rằng một tương lai sung túc sẽ đáp ứng mọi nhu cầu về chăm sóc sức khỏe, nhà ở…
Tối hậu thư của ông Trump với Iran ảnh hưởng gì tới thương mại toàn cầu?
Việc Mỹ tuyên bố bất kỳ quốc gia nào tiếp tục giao thương với Iran sẽ phải chịu mức thuế 25% đối với toàn bộ hàng xuất khẩu sang thị trường Mỹ đánh dấu một bước leo thang mạnh mẽ trong sức ép kinh tế nhằm vào Tehran.
Gần 300 triệu lao động trên thế giới có thu nhập dưới 3 USD/ngày
Theo Báo cáo Xu hướng Việc làm và Xã hội 2026 vừa được Tổ chức Lao động Quốc tế (ILO) công bố, tỷ lệ thất nghiệp toàn cầu dự báo sẽ duy trì ở mức...
Những lực đẩy nào để Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số?
Năm 2025, tăng trưởng kinh tế vượt 8%, mở ra kỳ vọng Việt Nam có thể đạt mục tiêu hai con số trong thập niên tới. Tuy nhiên, theo các chuyên gia,...
Mục tiêu tăng trưởng 10% và bài toán kiểm soát lạm phát năm 2026
Mục tiêu tăng trưởng GDP 10% đặt ra sức ép lớn lên mặt bằng giá năm 2026, khi CPI được dự báo xoay quanh mức 3,5%, đòi hỏi điều hành chính sách tiền tệ - tài khóa thận trọng và linh hoạt hơn bao giờ hết.



























.png)