Biên lợi nhuận lọc dầu sẽ tăng mạnh đến hết năm 2026

Theo dự báo của Goldman Sachs, nguồn cung sản phẩm dầu mỏ khan hiếm do cuộc khủng hoảng eo biển Hormuz, sẽ khiến biên lợi nhuận lọc dầu duy trì ở mức cao hơn đáng kể trong suốt năm 2026, đặc biệt là biên lợi nhuận dầu diesel, theo Reuters đưa tin.

Theo nhận định của các nhà phân tích hàng hóa thuộc ngân hàng đầu tư này, cuộc chiến ở Trung Đông đã đẩy biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu lên gấp hai đến ba lần so với mức trung bình của giai đoạn từ năm 2013 đến năm 2019. Cụ thể, biên lợi nhuận dầu diesel hiện tại được dự báo cao hơn từ 19 đến 26 USD/thùng so với trước tháng 3.

“Chúng tôi dự đoán lượng dự trữ xăng và đặc biệt là dự trữ dầu diesel sẽ tiếp tục giảm trong giai đoạn mở cửa lại eo biển Hormuz, do nhu cầu có khả năng phục hồi nhanh hơn nguồn cung sản phẩm lọc dầu”, các nhà phân tích cho biết. Dự báo này xuất phát từ việc các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông và Nga - hai nhà xuất khẩu nhiên liệu lớn - phải ngừng hoạt động. Theo ngân hàng này, xuất khẩu sản phẩm dầu mỏ lọc dầu toàn cầu đã giảm 4 triệu thùng mỗi ngày so với mức trước chiến sự, trong đó sản lượng lọc dầu ở châu Á giảm cũng là nguyên nhân khiến xuất khẩu giảm. Riêng ở Trung Đông, sản lượng giảm ước tính khoảng 2,5 triệu thùng mỗi ngày.

Các quốc gia vùng Vịnh phải ngừng hoạt động các nhà máy lọc dầu trong bối cảnh cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran, trong khi các nhà máy lọc dầu của Nga trở thành mục tiêu chính của các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine. Cả hai cuộc xung đột đều gây ảnh hưởng đến sản lượng, với việc Reuters gần đây ước tính sản lượng dầu diesel của Nga đã giảm 10% trong tháng trước sau khi giảm 10% vào tháng Tư do các cuộc tấn công, làm cho thị trường vốn đã khan hiếm càng thêm thắt chặt. Đầu tuần này, nước này đã ban hành lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu máy bay phản lực cho đến tháng 11.

Trong bối cảnh này, Goldman Sachs dự báo biên lợi nhuận dầu diesel tại châu Âu ở mức 37 USD/thùng trong quý IV năm nay, trong khi biên lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu tại Mỹ thậm chí còn cao hơn, ở mức 50 USD/thùng. Theo các nhà phân tích của ngân hàng này, biên lợi nhuận xăng sẽ đạt trung bình 14 USD/thùng tại châu Âu và 22 USD/thùng tại Mỹ.