Giá xăng dầu đồng loạt giảm

Theo đó, giá xăng E5 RON92 được điều chỉnh xuống còn tối đa 23.258 đồng/lít, giảm 1.082 đồng/lít so với kỳ điều hành trước. Giá xăng RON95-III giảm mạnh hơn, tới 1.395 đồng/lít, xuống mức không quá 24.154 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu cũng đồng loạt đi xuống. Dầu diesel 0.05S giảm 1.110 đồng/lít, còn tối đa 27.651 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S giảm 1.041 đồng/kg, xuống còn 20.442 đồng/kg.

Trong kỳ điều hành lần này, cơ quan quản lý tiếp tục thực hiện trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu từ nguồn tạm ứng ngân sách nhà nước với mức 500 đồng/lít đối với xăng sinh học, 700 đồng/lít đối với xăng không chì, 300 đồng/lít với dầu diesel và 700 đồng/kg đối với dầu mazut.

Theo liên Bộ Công Thương - Tài chính, diễn biến giá xăng dầu thế giới thời gian qua chịu tác động từ nhiều yếu tố như tiến trình đàm phán giữa Mỹ và Iran, căng thẳng quân sự tại Trung Đông, hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz dần phục hồi, cùng với tình trạng lạm phát tại Mỹ gia tăng do giá năng lượng biến động mạnh.

Ngoài ra, thông tin từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cho thấy lượng dầu dự trữ thương mại toàn cầu đang suy giảm nhanh cũng ảnh hưởng đáng kể đến tâm lý thị trường.

Dù giá các mặt hàng xăng dầu thành phẩm trên thị trường quốc tế biến động trái chiều, xu hướng giảm vẫn chiếm ưu thế trong kỳ điều hành này.

Trước đó, tại kỳ điều chỉnh ngày 21/5, giá xăng dầu trong nước đã tăng mạnh. Xăng E5 RON92 tăng 1.206 đồng/lít lên 24.340 đồng/lít, trong khi RON95-III tăng tới 1.471 đồng/lít, lên mức 25.549 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu khi đó cũng được điều chỉnh tăng mạnh, với dầu diesel tăng 1.535 đồng/lít và dầu mazut tăng 898 đồng/kg.

Đáng chú ý, thị trường xăng dầu đang bước vào giai đoạn chuyển đổi lớn khi theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6, toàn bộ cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước sẽ chuyển sang kinh doanh xăng E10 thay cho xăng khoáng RON95.

Bộ Công Thương cho biết nhiều nghiên cứu cho thấy xăng E10 tương thích với hơn 90% phương tiện đang lưu hành hiện nay và không yêu cầu cải tiến động cơ.

Tuy nhiên, để bảo đảm chất lượng nhiên liệu trong giai đoạn chuyển đổi, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu sẽ phải xử lý toàn bộ lượng xăng khoáng còn tồn trong bồn chứa, đồng thời vệ sinh, thau rửa hệ thống bồn bể trước khi đưa xăng E10 vào kinh doanh.

Theo cơ quan quản lý, nếu bổ sung trực tiếp xăng E10 vào các bồn vẫn còn tồn xăng khoáng, dù giúp tiết kiệm thời gian và chi phí, nhưng trong khoảng hai tuần đầu có thể khiến hàm lượng ethanol trong nhiên liệu không đạt đúng tiêu chuẩn kỹ thuật quy định.