Nissan Việt Nam thông báo triệu hồi hàng trăm xe nhập khẩu do lỗi nguy hiểm

Nguyên nhân dẫn đến động thái này bắt nguồn từ lỗi nghiêm trọng ở hệ thống túi khí an toàn, một vấn đề vốn đã và đang gây đau đầu cho nhiều hãng xe lớn trên toàn cầu.

Theo thông tin chính thức từ cơ quan đăng kiểm, toàn bộ số xe nằm trong diện ảnh hưởng lần này đều là xe nhập khẩu nguyên chiếc được xuất xưởng từ các nhà máy trọng điểm của Nissan tại Nhật Bản bao gồm Shonan, Kyushu và Oppama trong giai đoạn từ năm 2001 đến năm 2014.

Tổng số lượng phương tiện cần được khắc phục trong chiến dịch này là hơn 300 chiếc, trải dài qua nhiều dòng xe quen thuộc một thời như Patrol, X-Trail, Bluebird Sylphy, Frontier và Maxima. Hiện tại, Công ty TNHH Phát Triển Công Nghiệp Ôtô Việt Nam, đơn vị có trụ sở tại Khu công nghiệp Việt Hưng, tỉnh Quảng Ninh, đang là pháp nhân chịu trách nhiệm phối hợp và thực hiện toàn bộ quy trình khắc phục lỗi cho các phương tiện nói trên tại thị trường trong nước.

Các tài liệu kỹ thuật được công bố cho thấy nguyên nhân cốt lõi của đợt triệu hồi quy mô lớn này xuất phát từ cụm bơm túi khí của hành khách phía trước. Bộ phận này bị xác định là có khả năng đã được trang bị một số tấm đẩy có mật độ chất liệu không đạt tiêu chuẩn. Sự thiếu hụt về mặt mật độ này dẫn đến nguy cơ áp suất bên trong cụm bơm tăng cao một cách cực đoan và vượt quá mức kiểm soát khi hệ thống túi khí được kích hoạt trong trường hợp xảy ra va chạm.

Hệ quả của việc áp suất tăng đột ngột là kết cấu của cụm bơm túi khí có thể bị phá hủy hoàn toàn, dẫn đến hiện tượng nổ vỡ. Khi kịch bản này xảy ra, các mảnh vỡ sắc nhọn bằng kim loại từ vỏ cụm bơm sẽ bị văng ra với tốc độ lớn bên trong khoang cabin, đồng thời làm gia tăng đáng kể nguy cơ xảy ra hỏa hoạn. Đáng lo ngại hơn, áp lực bung quá lớn của túi khí lỗi không những không thể bảo vệ người ngồi trong xe mà ngược lại còn biến các linh kiện bên trong thành những vật thể nguy hiểm bắn trực diện vào người lái và hành khách, có thể gây ra những chấn thương vô cùng nghiêm trọng, thậm chí đe dọa đến tính mạng.

Để đảm bảo quyền lợi cũng như sự an toàn tuyệt đối cho người tiêu dùng, chiến dịch khắc phục hậu quả đã được lên kế hoạch kéo dài trong vòng ba năm, bắt đầu từ giữa tháng sáu năm nay và dự kiến kết thúc vào cùng kỳ năm ba năm tới. Trong khoảng thời gian này, các chủ sở hữu phương tiện thuộc diện nghi vấn có thể chủ động đưa xe đến hệ thống đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Nissan trên phạm vi toàn quốc để kiểm tra.

Toàn bộ quy trình kiểm định chuyên sâu và thay thế cụm bơm túi khí mới sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí. Tùy thuộc vào từng mẫu xe cụ thể cũng như đặc tính kết cấu, thời gian sửa chữa kỹ thuật cho mỗi phương tiện sẽ dao động trong khoảng từ dưới một tiếng đến hơn một tiếng mười phút.

Chiến dịch triệu hồi của Nissan diễn ra trong bối cảnh vấn đề an toàn túi khí đang là tâm điểm chú ý của các cơ quan quản lý chất lượng tại Việt Nam. Chỉ cách đây ít ngày, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia thuộc Bộ Công thương cũng đã phải phát đi những cảnh báo tương tự liên quan đến chiến dịch triệu hồi ô tô diện rộng do lỗi túi khí do hãng Takata cung ứng.

Số liệu thống kê từ Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam cho thấy một thực trạng đáng báo động khi thị trường trong nước hiện vẫn còn tồn đọng khoảng hơn năm mươi mốt nghìn chiếc xe nằm trong danh sách ảnh hưởng bởi lỗi túi khí độc hại này nhưng vẫn chưa được các chủ xe mang đi kiểm tra hay khắc phục. Khối lượng xe tồn đọng khổng lồ này thuộc quyền quản lý của nhiều thương hiệu lớn đang kinh doanh tại Việt Nam như Toyota, Mitsubishi, Ford, Honda và Mercedes-Benz. Do đó, các chuyên gia khuyến cáo người tiêu dùng cần chủ động tra cứu thông tin số khung số máy của phương tiện trên hệ thống của Cục Đăng kiểm hoặc liên hệ trực tiếp với hãng xe để đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình.