Gần 2.500 ô tô Ford Explorer bị triệu hồi do lỗi thanh giằng sau

Theo thông tin từ cơ quan chức năng, toàn bộ xe thuộc diện ảnh hưởng đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ và do Ford Việt Nam phân phối tại thị trường Việt Nam. Nguyên nhân triệu hồi được xác định đến từ thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau.

Theo nhà sản xuất, bộ phận này có thể bị gãy trong quá trình sử dụng, dẫn đến hiện tượng phát ra tiếng kêu lạ ở khu vực gầm xe, đồng thời khiến xe vận hành thiếu ổn định hoặc lệch góc đặt bánh sau.

Trong trường hợp nghiêm trọng hơn, nếu thanh giằng bị gãy hoàn toàn, khả năng kiểm soát tay lái của người điều khiển có thể bị ảnh hưởng, làm gia tăng nguy cơ va chạm khi di chuyển.

Ford Việt Nam cho biết hiện tượng này được phát hiện trong quá trình lắng nghe khách hàng và sự chủ động giám sát chất lượng toàn cầu của Ford. Ngay khi tiếp nhận các báo cáo, Ford đã lập tức vào cuộc phân tích, kiểm tra kỹ thuật chuyên sâu và nhanh chóng triển khai biện pháp khắc phục nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho khách hàng.

Ford Việt Nam cho biết đã gửi thư thông báo cho toàn bộ khách hàng thuộc diện ảnh hưởng. Tất cả 2.446 xe Ford Explorer bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi sẽ được đại lý Ford kiểm tra và thay thế các thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau hoàn toàn miễn phí.

Chương trình triệu hồi chính thức được triển khai từ ngày 7/5. Các xe thuộc diện ảnh hưởng sẽ được kiểm tra và thay thế miễn phí cả hai thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau. Thời gian sửa chữa dự kiến khoảng một giờ cho mỗi xe.

Ngoài các xe được phân phối chính hãng, Ford Việt Nam cho biết cũng hỗ trợ kiểm tra và thay thế đối với những chiếc Explorer do người dùng tự nhập khẩu hoặc nhập khẩu không chính hãng, bao gồm diện ngoại giao, di chuyển tài sản hoặc do doanh nghiệp khác đưa về Việt Nam, miễn là nằm trong danh sách triệu hồi toàn cầu của Ford Motor Company.

Bên cạnh việc thay mới linh kiện, hãng xe Mỹ còn tiến hành kiểm tra góc đặt bánh xe và cân chỉnh độ chụm phía sau nhằm đảm bảo xe vận hành ổn định sau sửa chữa.