Tái khởi động rao bán khu đất “vàng” hơn 6.200m², Haxaco dồn lực xoay trục sang cuộc chơi xe điện

Mới đây, Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco – HoSE: HAX) đã thông qua chủ trương tiếp tục chuyển nhượng khu đất rộng hơn 6.280 m² nằm trên mặt tiền đại lộ Võ Văn Kiệt, phường An Lạc, TP.HCM.

Theo tài liệu trình cổ đông, khu đất hiện có giá trị sổ sách hơn 542 tỷ đồng. Hội đồng quản trị được ủy quyền quyết định mức giá chuyển nhượng phù hợp với thị trường nhưng không thấp hơn giá trị hợp lý của tài sản. Thời gian thực hiện dự kiến bắt đầu từ năm 2026 và kéo dài đến khi tìm được đối tác phù hợp.

Ban lãnh đạo Haxaco cho biết nếu giao dịch hoàn tất, nguồn tiền thu về sẽ được ưu tiên bổ sung vốn cho hoạt động kinh doanh cốt lõi, cải thiện cấu trúc tài chính, đồng thời xem xét các cơ hội đầu tư hiệu quả và nâng cao năng lực vận hành trong trung và dài hạn.

Khu đất tọa lạc trên đại lộ Võ Văn Kiệt — tuyến giao thông huyết mạch kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực phía Tây và các tỉnh lân cận — được xem là một trong những tài sản có giá trị lớn nhất của doanh nghiệp nhờ vị trí mặt tiền hiếm có.

Trước đó, trong quý III/2025, Haxaco từng tổ chức đấu giá khu đất với giá khởi điểm hơn 1.130 tỷ đồng, tương đương khoảng 180 triệu đồng/m², song không có nhà đầu tư tham gia. Công ty Đấu giá Hợp danh Đấu giá Việt Nam – Chi nhánh TP.HCM cho biết đến hết thời hạn đăng ký vẫn không có khách hàng mua hồ sơ, khiến phiên đấu giá dự kiến diễn ra ngày 5/8/2025 phải hủy bỏ.

Theo khảo sát thị trường, giá đất mặt tiền các lô nhỏ trên cùng tuyến đường tại khu vực phường An Lạc phổ biến khoảng 100–140 triệu đồng/m², thấp hơn đáng kể so với mức giá khởi điểm trước đây. Khoảng chênh lệch này được xem là một trong những nguyên nhân khiến thương vụ chưa thể thành công. Ở lần chào bán mới, doanh nghiệp không công bố mức giá khởi điểm cụ thể.

Khu đất trên ban đầu có diện tích 5.798,1 m², thuộc chủ trương Dự án Khu căn hộ cao tầng N&T Tower của CTCP Đầu tư N&T và ông Bùi Trung Quân. Năm 2022, Haxaco đã nhận chuyển nhượng phần diện tích này với tổng giá trị 470 tỷ đồng. Đến tháng 11/2024, doanh nghiệp tiếp tục mua thêm phần đất liền kề từ ông Đỗ Tiến Dũng — Chủ tịch HĐQT công ty — qua đó hợp nhất thành khu đất gần 6.300 m² như hiện nay. Tổng chi phí đầu tư vào tài sản này ước khoảng 542 tỷ đồng.

Haxaco tái cấu trúc và điều chỉnh chiến lược kinh doanh

Động thái tái khởi động kế hoạch chuyển nhượng khu đất diễn ra trong bối cảnh kết quả kinh doanh của Haxaco đối mặt nhiều thách thức.

Năm 2025, doanh thu hợp nhất của doanh nghiệp đạt khoảng 4.650 tỷ đồng, giảm 16% so với năm trước. Trong khi đó, các khoản chi phí bán hàng, tài chính và quản lý đồng loạt gia tăng, khiến lợi nhuận trước thuế chỉ còn 56 tỷ đồng, giảm mạnh so với mức 258 tỷ đồng năm 2024 và thấp hơn đáng kể so với kế hoạch đề ra. Lợi nhuận sau thuế đạt 39 tỷ đồng, mức thấp thứ hai trong vòng một thập kỷ hoạt động của công ty.

Tại thời điểm cuối năm 2025, tổng tài sản của Haxaco đạt xấp xỉ 2.477 tỷ đồng, trong đó hàng tồn kho tăng mạnh 120% lên 1.457 tỷ đồng. Mức tăng này chủ yếu đến từ sự suy yếu của sức mua thị trường ô tô, đồng thời doanh nghiệp chủ động chuyển khu đất gần 6.300 m² trên đại lộ Võ Văn Kiệt từ khoản mục bất động sản đầu tư sang hàng hóa bất động sản (ghi nhận vào hàng tồn kho) nhằm chuẩn bị cho kế hoạch chuyển nhượng.

Ngược lại, lượng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng giảm đáng kể, chỉ còn khoảng 100 tỷ đồng tại ngày 31/12/2025, so với 264 tỷ đồng đầu năm. Các khoản phải thu ngắn hạn tăng nhẹ lên 353,5 tỷ đồng, phản ánh việc công ty linh hoạt nới lỏng chính sách tín dụng thương mại nhằm kích cầu tiêu dùng.

Cùng thời điểm, tổng nợ phải trả của Haxaco đạt 1.109 tỷ đồng, tăng gần 21% so với cùng kỳ. Sự gia tăng này chủ yếu xuất phát từ việc doanh nghiệp chủ động sử dụng đòn bẩy tài chính để bổ sung vốn lưu động và tài trợ hàng tồn kho. Trong đó, vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn tăng lên 950,6 tỷ đồng, tăng gần 42% so với cùng kỳ và chiếm khoảng 86% tổng nợ phải trả.

Lãnh đạo Haxaco cho biết, năm 2025 là giai đoạn khó khăn nhất của Haxaco khi thị trường ô tô rơi vào tình trạng cung vượt cầu kéo dài, buộc các hãng và đại lý phải liên tục giảm giá để kích cầu, thậm chí chấp nhận thu hẹp biên lợi nhuận nhằm xử lý hàng tồn kho.

Trong bối cảnh mảng xe sang Mercedes-Benz chịu áp lực từ nhu cầu suy yếu và cạnh tranh ngày càng lớn của xe điện, còn hoạt động phân phối xe MG chưa đạt kỳ vọng, Haxaco đang tìm hướng chuyển dịch chiến lược kinh doanh.

Doanh nghiệp vừa thông qua kế hoạch mở rộng sang phân phối xe điện VinFast thông qua việc dự kiến nhận chuyển nhượng từ 65% đến 85% vốn tại CTCP Tập đoàn Tương Lai Việt (VFG) — đơn vị đang vận hành hệ thống đại lý VinFast với 9 đại lý hoạt động, 3 đại lý đang xây dựng và 4 địa điểm đã được chấp thuận chủ trương.

Ban lãnh đạo cho rằng thương vụ này giúp doanh nghiệp rút ngắn đáng kể thời gian xây dựng hệ thống so với phương án tự phát triển mới, đồng thời tận dụng xu hướng tăng trưởng mạnh của VinFast khi doanh số hãng xe này tăng từ 87.000 xe năm 2024 lên 175.000 xe năm 2025, chiếm gần 30% thị phần.

Ngoài ra, kinh nghiệm từ công ty thành viên An Thái — đơn vị đang phân phối VinFast trong hệ sinh thái Haxaco — cũng cho thấy tiềm năng của mảng này. Năm 2025, An Thái bán 977 xe, ghi nhận hơn 20.470 lượt sửa chữa, đạt doanh thu 450 tỷ đồng từ bán xe và 79 tỷ đồng từ dịch vụ, trong đó mảng dịch vụ mang lại nguồn lợi nhuận ổn định.

Trong bối cảnh đó, kế hoạch chuyển nhượng khu đất trên đại lộ Võ Văn Kiệt được xem là bước đi nhằm giải phóng nguồn lực tài chính, tạo thêm dư địa cho doanh nghiệp tái cấu trúc và điều chỉnh chiến lược kinh doanh trong giai đoạn tới.

Tuy nhiên, việc bán khu đất “vàng” này chủ yếu mang tính giải pháp ngắn hạn để cải thiện dòng tiền và cân đối tài chính. Về dài hạn, Haxaco vẫn cần tìm kiếm động lực tăng trưởng mới và xây dựng mô hình kinh doanh phù hợp hơn nhằm lấy lại đà tăng trưởng và vị thế từng có trên thị trường.