Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến làm cao tốc Biên Hòa

Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến làm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong 5 năm tới

Khổng Chiêm

Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến triển khai 10 dự án trọng điểm trong giai đoạn 2021 - 2025, trong đó có cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với vốn đầu tư hơn 23.600 tỷ đồng.

Báo cáo của Sở Kế hoạch - Đầu tư tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết có 10 dự án trọng điểm sẽ được xác định thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2025.

Cao tốc Bà Rịa - Vũng tàu nằm trong 10 dự án dự kiến trong 5 năm tới. Ảnh minh họa

Các dự án gồm cầu Phước An; đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Vườn thú hoang dã Safari - huyện Xuyên Mộc; Khu đô thị Tây Nam TP. Bà Rịa; Trung tâm logistics Cái Mép Hạ; đường 991B; Trung tâm kiểm tra chuyên ngành khu vực Cái Mép - Thị Vải; chỉnh trang trục đường khu vực Bãi Sau, TP. Vũng Tàu; Công viên 30/4, TP Bà Rịa; Khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao tại huyện Châu Đức.

Đây là 10 trong số 42 dự án, công trình trọng điểm của tỉnh trong giai đoạn tới, bao gồm 19 dự án đầu tư công và 23 dự án đầu tư vốn doanh nghiệp.

Trong đó, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài gần 60 km đường cao tốc và 8,8 km tuyến nối. Dự án được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch vào năm 2016, nằm trong quy hoạch phát triển đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Chính phủ giao Bà Rịa - Vũng Tàu là cơ quan lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án trình Thủ tướng xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Tỉnh đã lên kế hoạch chia cao tốc làm 2 giai đoạn. Giai đoạn một từ Biên Hòa đến thị xã Phú Mỹ và nhánh nối vào cảng Cái Mép - Thị Vải, được đầu tư theo hình thức PPP với vốn đầu tư 15.633 tỷ đồng. Giai đoạn 2 từ Phú Mỹ đến Vũng Vằn (TP Bà Rịa) có mức đầu tư khoảng 8.060 tỷ đồng thuộc thẩm quyền quyết định của tỉnh.

Một dự án giao thông quan trọng khác là cầu Phước An, thị xã Phú Mỹ có tổng mức đầu tư 4.879 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng hơn 3.750 tỷ đồng. Ngân sách đầu tư của tỉnh chiếm 59%, ngân sách Trung ương chiếm 41%. Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải để sang địa phận huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai), từ đó nối vào cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Dự án này từng gặp nhiều vướng mắc, trở ngại về nguồn vốn. Trước đây, chủ trương để xây cầu Phước An bằng vốn đầu tư ODA Nhật Bản và đối tác công tư. Đến 2018, UBND tỉnh đã thu hồi chủ trương đầu tư dự án cầu Phước An theo hình thức PPP (hợp đồng BOT) chuyển sang hình thức đầu tư bằng ngân sách nhà nước.