Điểm tin xây dựng - bất động sản ngày 31/12: TP Hồ Chí Minh tìm cách gỡ vướng dự án nhà tái định cư

Khánh Hòa sẽ có thêm 3 khu công nghiệp mới

Ngày 31/12, UBND tỉnh Khánh Hòa trao các quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án khu công nghiệp Ninh Xuân 1, Ninh Xuân 2 và khu công nghiệp Ninh Diêm 1. Cả ba dự án đều có thời hạn hoạt động 70 năm.

Trong đó, dự án khu công nghiệp Ninh Xuân 1 do Tổng công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp - CTCP (Becamex IDC) làm chủ đầu tư. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4.630 tỷ đồng, thực hiện trên diện tích gần 496 ha ở xã Tân Định và xã Tây Ninh Hòa. Dự án hướng đến xây dựng khu công nghiệp có hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đáp ứng yêu cầu thu hút các dự án sản xuất công nghiệp theo quy hoạch.

Dự án khu công nghiệp Ninh Xuân 2 do Công ty liên danh TNHH Khu Công nghiệp Việt Nam - Singapore (VSIP) làm chủ đầu tư, có mức đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, quy mô sử dụng đất khoảng 490 ha ở xã Tân Định và xã Tây Ninh Hòa. Mục tiêu dự án là đầu tư xây dựng, kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp, thu hút các dự án sản xuất công nghiệp, công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp công nghệ cao.

Dự án khu công nghiệp Ninh Diêm 1 do Công ty CP Phát triển Ninh Khánh Land làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư 2.834 tỷ đồng, thực hiện trên diện tích 241 ha, tại phường Đông Ninh Hòa và xã Bắc Ninh Hòa. Dự án được định hướng phát triển theo mô hình khu công nghiệp sinh thái, hạ tầng kỹ thuật, thân thiện môi trường, phù hợp xu hướng phát triển bền vững.

Theo ông Trần Phong, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa, tỉnh sẽ tập trung huy động, sử dụng hiệu quả các nguồn lực để phát triển hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, đặc biệt ưu tiên các tuyến giao thông kết nối liên vùng giữa Khánh Hòa với khu vực Tây Nguyên và các trung tâm kinh tế lớn của cả nước.

Hà Nội chốt tiến độ bàn giao mặt bằng “siêu cầu” Trần Hưng Đạo hơn 16.000 tỷ đồng

UBND TP Hà Nội vừa ban hành văn bản chỉ đạo yêu cầu các đơn vị liên quan phải hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án cầu Trần Hưng Đạo chậm nhất trước ngày 31/12/2025. Đây là bước chuẩn bị quan trọng để bàn giao mặt bằng sạch cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố tổ chức thi công đồng bộ.

Theo Công văn số 6381/UBND-ĐT, lãnh đạo thành phố chỉ đạo UBND các xã, phường nơi dự án đi qua, đặc biệt là khu vực phường Hồng Hà, cần tập trung cao độ cho công tác kiểm đếm, vận động và tháo gỡ các vướng mắc tại cơ sở. Mục tiêu là tạo tiền đề cho việc di dời hạ tầng kỹ thuật và thi công các hạng mục chính trong quý I/2026. Thành phố cũng giao nhiệm vụ cho các sở, ngành phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để đề xuất cơ chế, chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phù hợp. Các nội dung này sẽ được cập nhật vào dự thảo Nghị quyết về cơ chế đặc thù trong quá trình sửa đổi Luật Thủ đô, nhằm giải quyết triệt để các khó khăn trong công tác thu hồi đất.

Cầu Trần Hưng Đạo là công trình giao thông trọng điểm được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng. Trong cơ cấu vốn, ngân sách thành phố sẽ thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất trị giá khoảng 8.190 tỷ đồng, phần còn lại được bố trí từ nguồn vốn ngân sách trực tiếp. Theo quy hoạch, toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 4,18 km. Điểm đầu tại khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông; điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn. Phần cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m, cầu dẫn dài 1.213 m với kết cấu dầm bản và dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực tùy theo từng phân đoạn địa hình. Hệ thống giao thông trên tuyến bao gồm ba nút giao chính: Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái, đê Tả Hồng - Cổ Linh và nút giao bằng tại phố Nguyễn Sơn.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo là một trong bảy cầu vượt sông Hồng được Hà Nội triển khai trong năm 2025 nhằm giảm tải áp lực cho khu vực nội đô lịch sử và thúc đẩy đô thị hóa khu vực ven sông. Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung nguồn lực thi công các trụ giữa sông với phương châm “3 ca, 4 kíp” để đảm bảo đúng đường găng tiến độ. Mục tiêu kỹ thuật được đặt ra là hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc khoan nhồi vào tháng 3/2026 và đưa bệ trụ vượt cao trình mặt nước trước tháng 6/2026 để tránh mùa lũ. Các đơn vị thi công đang nỗ lực hoàn thành công trình trước thềm Hội nghị APEC 2027. Mặc dù công tác GPMB vẫn là thách thức lớn nhất, nhưng với sự vào cuộc quyết liệt của chính quyền và sự đồng thuận của người dân, dự án được kỳ vọng sẽ về đích đúng hạn.

TP Hồ Chí Minh tìm cách gỡ vướng dự án nhà tái định cư

Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh vừa báo cáo tiến độ thực hiện các dự án nhà ở tái định cư (TĐC), dự án hạ tầng khu TĐC chuẩn bị triển khai và đang triển khai. Theo báo cáo, TP đang chuẩn bị đầu tư năm dự án hạ tầng khu TĐC; triển khai 6 dự án và đã hoàn thành, đang bố trí TĐC 26 dự án. Hầu hết các dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu TĐC đều chậm tiến độ so với dự kiến ban đầu.

Một số dự án chậm tiến độ do gặp một số khó khăn, vướng mắc. Cụ thể, dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu TĐC phục vụ dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài và các dự án công ích khác tại xã Phạm Văn Cội, huyện Củ Chi (cũ) đang trễ tiến độ 48 ngày so với dự kiến. Nguyên nhân là do chậm trễ trong quá trình phê duyệt quy hoạch 1/500, lấy ý kiến chuyên ngành bước lập dự án phục vụ trình thẩm định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự án này có ý nghĩa quan trọng khi cung cấp 546 nền TĐC, trong đó số nền TĐC sử dụng cho dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài là 140 nền; số nền TĐC dôi dư 406 nền có thể phục vụ cho các dự án công ích khác trên địa bàn. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Củ Chi kiến nghị UBND TP ưu tiên xem xét, sớm phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án...

Với dự án hạ tầng kỹ thuật Khu TĐC Long Bửu (giai đoạn 2 - Tiểu khu 2) phục vụ dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, sau hơn 20 năm (từ 2005 đến 2025), dự án vẫn chưa hoàn thành, các hạng mục hạ tầng kỹ thuật vẫn đang trong tình trạng thi công dang dở, chưa xác định được khối lượng đã hoàn thành và đang phải thực hiện theo kết luận thanh tra...

Dự án này còn gặp một số khó khăn như: vướng mắc về quy định Luật Đầu tư công, tồn đọng tài chính và nghĩa vụ hoàn trả, quy hoạch chưa hoàn tất điều chỉnh, thiếu hụt nguồn vốn. Việc kéo dài này khiến dự án rơi vào tình trạng “chồng lấn” pháp lý, gây khó khăn cho việc lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án mới phục vụ đường sắt tốc độ cao theo Luật Đầu tư công năm 2024. Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP tổ chức một cuộc họp liên ngành để có chủ trương cơ chế rút gọn, thực hiện song song các thủ tục hành chính, cho phép thực hiện song song việc “Kiểm toán khối lượng cũ” và “Phê duyệt chủ trương đầu tư mới”.

Ngoài ra còn các dự án còn gặp khó như: dự án hạ tầng kỹ thuật khu TĐC Tân Bình phục vụ dự án Vành đai 3 đoạn qua Bình Dương; Đầu tư Xây dựng khu TĐC phường Tân Thới Nhất, quận 12 cũ (Khu 38 ha) của Ban Quản lý dự án quận 12; Các dự án đầu tư xây dựng khu TĐC của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Nhà Bè cũ.

Sở Xây dựng kiến nghị Chủ tịch UBND TP giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng, Sở Tài chính, UBND các phường, xã và đơn vị có liên quan rà soát quy định pháp luật và hồ sơ pháp lý đối với quỹ đất phục vụ xây dựng hạ tầng kỹ thuật phục vụ TĐC trên toàn TP. Đồng thời, kiến nghị UBND TP giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp Trung Tâm phát triển quỹ đất TP và Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP Hồ Chí Minh rà soát các khu đất phù hợp đầu tư xây dựng khu TĐC để có văn bản đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng đảm bảo đáp ứng nhu cầu bố trí TĐC cho các dự án đầu tư công đến năm 2026 và những năm tiếp theo.