Diện mạo mới nhà ga VIP đón nguyên thủ dự Hội nghị APEC 2027 ở Phú Quốc

Nhìn từ trên cao, hình hài ấy đã đủ rõ để không cần chú thích: hai cánh mái vươn rộng sang hai bên, thân mái uốn cong rồi thu nhỏ dần về phía đuôi. Một con đại bàng biển dựng bằng thép, nằm giữa khuôn viên 5,3 ha.

Đây là hạng mục quan trọng trong dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc – tổ hợp hơn 1.050 ha do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, dự kiến nâng công suất sân bay lên khoảng 20- 24 triệu hành khách/năm trước thềm APEC.

Theo ông Mai Đình Khoa, Giám sát hoàn thiện thi công dự án, tiến độ phần thô 80%, kết cấu thép mái hơn 90%; xây, trát dự kiến cơ bản xong trong tháng 10/2026. “Dự kiến toàn bộ phần mái hoàn thành trong tháng 9 tới… và đến tháng 03/2027 công trình sẽ hoàn thiện toàn bộ nội thất, hệ thống kỹ thuật và lắp đặt thiết bị vận hành, bảo đảm về đích trước Hội nghị  APEC 2027”, ông Khoa cho biết.

Để đảm bảo tiến độ cam kết, công trường đã huy động 400–500 lao động mỗi ngày, nhiều hạng mục chạy song song, các nhà thầu phối hợp theo ca để nhịp thi công không đứt quãng.

Công trường sát biển, nắng gắt, gió mạnh và độ ẩm cao cùng lúc thử thách cả vật liệu lẫn sức người. Kế hoạch nhân lực, thiết bị và thời gian thi công vì thế phải điều chỉnh theo điều kiện từng ngày, cùng yêu cầu an toàn nghiêm ngặt ở vị trí làm việc trên cao.

Phía sau nhịp thi công liên tục đó còn là một hậu phương tài chính vững chắc: Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB) tài trợ vốn cho các tổng thầu, nhà thầu, đồng thời cung cấp trọn gói bảo lãnh, L/C và bao thanh toán, giúp nhà thầu chủ động nguồn lực và bảo đảm tiến độ.

Vì sao lại là cá đại bàng bi

Tác giả của thiết kế mang hình dáng vô cùng độc đáo này là kiến trúc sư người Italy -Marco Casamonti, cha đẻ của Cầu Hôn – công trình đang là biểu tượng thị giác của Phú Quốc trên truyền thông quốc tế. Lần này, với nhà ga VIP, ông chọn cá đại bàng biển: loài cá đuối lớn có đôi vây vươn như đôi cánh, biểu trưng cho tự do và sức mạnh bền bỉ của đại dương.

Từ hình ảnh đó, công trình theo đuổi hình khối tự do: không góc cạnh, không đối xứng, mái vươn rộng về hai phía rồi hạ thấp dần ở rìa. Đứng dưới mái đón, người ta không thấy một mặt tiền, mà thấy một cánh vây đang mở. Nhà ga rộng 8.500 m² sàn, bố trí độc lập với lối tiếp cận riêng nối thẳng ra sân đỗ tàu bay, không giao cắt luồng khách thương mại.

Đích đến: sảnh mái đình và tấm thảm đỏ

Nếu lớp vỏ ngoài kể câu chuyện đại dương thì bên trong, công trình kể câu chuyện của chính hòn đảo. Cảnh quan do EDSA (Mỹ) tư vấn, chuyển hóa hồ tiêu, ngọc trai, vỏ sò, thùng nước mắm thành ngôn ngữ vật liệu và trang trí. Nội thất do Aedas Interiors (Singapore) đảm nhiệm, theo kịch bản hành trình của cá đại bàng biển từ mặt nước xuống đáy đại dương: ánh sáng, màu sắc và độ mở của từng khu vực đổi dần theo bước chân khách.

Đích đến của hành trình ấy là sảnh chính, nơi diễn ra nghi thức trải thảm đỏ. Ở đây, các kiến trúc sư quay về một hình ảnh rất Việt: hệ mái, hàng cột và chiều cao thông tầng gợi nhắc đình làng, diễn giải bằng vật liệu đương đại. Đó là thứ một nguyên thủ sẽ nhìn thấy khi bước khỏi chuyên cơ, đi hết thảm đỏ và ngẩng lên – hình ảnh đầu tiên của Việt Nam ở cửa ngõ hàng không.

Liền kề là phòng khánh tiết rộng khoảng 385 m², đáp ứng khoảng 50 thành viên của hai đoàn khách cấp cao cùng 50 phóng viên. Nhà ga còn bố trí phòng nghỉ khép kín cho lãnh đạo cấp cao trong thời gian chờ chuyến bay.

Trang trọng và … “không chạm”

Nghi lễ đón tiếp thể hiện sự trang trọng và hiếu khách của chủ nhà Việt Nam, với những dấu ấn lịch sử, văn hóa và đặc trưng bản địa độc đáo trong từng đường nét thiết kế nội ngoại thất. Nhưng điều quan trọng nữa: những dấu ấn đó được đặt trong một lịch trình được tính toán đến từng phút của các nguyên thủ và sau này là các đoàn khách cấp cao. Bởi vậy, công nghệ đã được tích hợp, để các vị khách quan trọng của thế giới có thêm dù chỉ một phút quý giá tận hưởng những câu chuyện văn hóa đặc sắc đó.

Nhà ga VIP sẽ tích hợp nhận diện sinh trắc học và thủ tục không chạm; dữ liệu hộ chiếu được xử lý trước theo quy trình phối hợp với cơ quan chức năng, rút ngắn thời gian kiểm soát mà vẫn bảo đảm an ninh.

Theo phương án khai thác, nhà ga có công suất phục vụ một chuyến bay A320 với khoảng 185–230 hành khách, hoặc một chuyến chuyên cơ cùng đoàn tháp tùng tối đa 300 người. Changi Airports International tham gia tư vấn mô hình quản lý, vận hành, hướng tới mô hình “sân bay điểm đến”.

Tháng 3/2027, khi những thiết bị cuối cùng được lắp đặt, “đại bàng biển” bằng thép dự kiến sẽ hoàn tất. Tám tháng sau, nó sẽ đón lượt khách quan trọng nhất trong đời mình, và ngay cả khi các chuyên cơ nguyên thủ đã rời đi, thì hình ảnh con cá khổng lồ đang uốn lượn vây cánh giữa không gian biển đảo Phú Quốc sẽ được lan tỏa khắp năm châu bốn biển, ghi thêm một biểu tượng nữa cho hòn đảo đang vươn mình mạnh mẽ trên bản đồ du lịch thế giới.