Giá cước tàu chở dầu tăng gần 500%, thị trường vận tải toàn cầu chao đảo

Giá thuê tàu vận chuyển hàng hóa theo ngày đã tăng vọt trong năm nay, với giá thuê tàu chở dầu tăng tới 467%, khi các hãng vận tải phải vật lộn với nguồn cung hàng hóa ngày càng lớn cùng hàng loạt gián đoạn tuyến đường và các lệnh trừng phạt.

Mặc dù nhu cầu hàng hóa thường yếu hơn vào thời điểm cuối mỗi năm, những tuần cuối năm 2025 lại không cho thấy bất kỳ dấu hiệu hạ nhiệt nào đối với giá thuê tàu chở dầu thô, LNG, quặng sắt hay lúa mì.

Sức mạnh bất thường vào cuối năm đã khiến giá thuê tàu chở dầu trên các tuyến vận tải chính tăng 467% từ đầu năm đến nay, theo ước tính của Bloomberg dựa trên dữ liệu từ Baltic Exchange và nhà cung cấp dữ liệu thị trường hàng hóa Spark Commodities.

Giá thuê tàu LNG đã tăng gấp bốn lần, trong khi giá thuê tàu chở quặng sắt theo ngày cũng đã hơn gấp đôi kể từ đầu năm, theo dữ liệu công bố ngày 4/12.

Cuối tháng 11, giá thuê tàu chở dầu cỡ lớn trên tuyến Trung Đông - Trung Quốc đã lên mức cao nhất trong 5 năm, khi các nhà giao dịch tìm kiếm nguồn thay thế cho dầu Nga sau khi Mỹ trừng phạt hai nhà sản xuất và xuất khẩu dầu lớn nhất nước này là Rosneft và Lukoil. Giá thuê tàu nhỏ hơn cũng tăng mạnh khi các thương nhân tận dụng mọi tàu có thể để vận chuyển dầu thô.

Giá thuê tàu chở dầu đã tăng liên tục hơn một tháng do các gián đoạn liên quan đến trừng phạt khiến lượng dầu vận chuyển trên biển tăng mạnh.

Trong thị trường vận tải LNG, giá thuê tàu giao ngay trên tuyến Mỹ - châu Âu đã tăng lên mức cao nhất trong hai năm, khi xuất khẩu LNG của Mỹ bùng nổ làm thắt chặt nguồn cung tàu trên tuyến Atlantic.

Ngoài ra, các hãng vận tải vẫn thận trọng và nhiều đơn vị vẫn tránh tuyến Biển Đỏ do hoạt động của lực lượng Houthi, khiến hành trình của tàu kéo dài thêm nhiều tuần.

Trong khi các chủ tàu và nhà vận hành đang thu về lợi nhuận lớn, họ hiểu rằng thị trường hiện nay đang vận hành không hiệu quả.

Khi được hỏi dự báo về thị trường vận tải trong quý I/2026, Lars Barstad, CEO của Frontline Management - công ty vận hành đội tàu chở dầu cỡ lớn - nói trong cuộc họp kết quả kinh doanh cách đây hai tuần: "Bạn đang yêu cầu tôi đưa ra quan điểm về một trong những thị trường biến động mạnh nhất thế giới. Thực tế là mức độ biến động này tự nó cho thấy đây không phải là một thị trường hiệu quả".

"Chúng tôi không thấy bất kỳ dấu hiệu suy yếu nào trên thị trường này. Chúng tôi đang chứng kiến một thị trường vận tải hàng hải vật chất cực kỳ căng thẳng theo kiểu truyền thống", Barstad nói.

"Nhưng tất nhiên, ai mà biết tuần sau chuyện gì sẽ xảy ra?".