Tăng tốc E10 trước biến động Trung Đông: Người dân dần thích nghi

Từ chính sách đến thực tiễn: Người dân dần thích nghi

Ngày 19/3/2026, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ban hành Chỉ thị 09/CT-TTg, trong đó yêu cầu đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.

Theo chỉ đạo này, thay vì mốc chính thức từ ngày 1/6/2026 như kế hoạch trước đó, việc chuyển đổi sang xăng E10 được yêu cầu triển khai sớm ngay từ tháng 4/2026. Động thái này không chỉ thể hiện quyết tâm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch mà còn nhằm ứng phó linh hoạt với những biến động phức tạp của thị trường năng lượng thế giới.

Một trong những mục tiêu cụ thể được đặt ra là giảm khoảng 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng, qua đó góp phần giảm phụ thuộc vào nguồn xăng dầu nhập khẩu. Đây là vấn đề đặc biệt cấp thiết trong bối cảnh giá dầu thế giới liên tục biến động do những bất ổn địa chính trị, nhất là tại khu vực Trung Đông - nơi cung cấp phần lớn nguồn cung dầu mỏ toàn cầu.

Việc “tăng tốc” lộ trình triển khai xăng E10 cũng tạo ra một cú hích đáng kể đối với thị trường và hành vi tiêu dùng. Nếu như trước đây, người dân còn có tâm lý chờ đợi, thì nay quá trình tiếp cận và làm quen diễn ra nhanh hơn.

Tại các đô thị lớn nhiều cửa hàng xăng dầu đã chủ động chuyển đổi, tăng tỷ lệ cung ứng xăng E10. Điều này đồng nghĩa với việc người tiêu dùng có nhiều cơ hội tiếp cận và trải nghiệm loại nhiên liệu mới.

Tại Hà Nội, theo ghi nhận của phóng viên PetroTimes, lượng khách đổ xăng sinh học E10 tại Cửa hàng xăng dầu PVOIL Thái Thịnh, một trong những nơi thí điểm triển khai từ tháng 8/2025, đã tăng lên, với cơ cấu khách hàng đa dạng hơn trước.

Một nhân viên bán hàng tại đây cho biết, nếu như thời gian đầu, khách sử dụng xăng E10 chủ yếu là tài xế xe công nghệ hoặc xe dịch vụ, thì hiện nay đã có thêm nhiều khách hàng cá nhân, hộ gia đình lựa chọn. “Giờ không chỉ tài xế công nghệ, mà người dân đi xe máy, ô tô cá nhân cũng chọn xăng E10 nhiều hơn. Có khách ban đầu còn hỏi kỹ, nhưng sau khi dùng thử thấy phù hợp thì quay lại sử dụng”, người này chia sẻ.

Chị Trang, một khách hàng tại cửa hàng Thái Thịnh cho biết, việc Chính phủ thúc đẩy lộ trình triển khai xăng sinh học đã khiến chị chủ động tìm hiểu và chuyển sang sử dụng E10 sớm hơn dự định. “Tôi có đọc thông tin về việc Thủ tướng yêu cầu triển khai sớm xăng E10, nên cũng yên tâm hơn khi sử dụng. Nghĩ là Nhà nước đã tính toán kỹ rồi thì mình cứ mạnh dạn dùng thử”, chị nói.

Theo chị Trang, sau một thời gian sử dụng, phương tiện vẫn vận hành ổn định, không có khác biệt đáng kể so với trước đây. “Giờ ra cây xăng thấy có E10 là tôi chọn. Vừa thuận theo chủ trương, vừa góp phần giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch, lại thân thiện hơn với môi trường”, chị cho biết thêm.

Thực tế cho thấy, khi nguồn cung được duy trì ổn định, người dân có xu hướng chấp nhận nhanh hơn. Sự thay đổi trong chính sách, đặc biệt là việc đẩy sớm lộ trình theo Chỉ thị 09, đang kéo theo sự chuyển dịch rõ rệt trong hành vi tiêu dùng. Tại nhiều cây xăng, tỷ lệ khách hàng lựa chọn E10 ngày càng tăng.

Đáng chú ý, nhóm người trẻ và những người làm việc trong lĩnh vực dịch vụ, công nghệ có xu hướng tiếp cận nhanh hơn với loại nhiên liệu này. Trong khi đó, một bộ phận người dân vẫn giữ tâm lý thận trọng, đặc biệt với các phương tiện cũ. Tuy nhiên, khi có thêm thông tin và trải nghiệm thực tế, nhiều người đã dần thay đổi lựa chọn.

Lợi ích kép: Kinh tế và môi trường

Việc đẩy nhanh lộ trình xăng sinh học E10 không chỉ xuất phát từ mục tiêu môi trường mà còn gắn chặt với yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng. Thị trường dầu mỏ thế giới thời gian qua chịu tác động mạnh từ các yếu tố địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng tại Trung Đông.

Những biến động này khiến giá dầu có thời điểm tăng mạnh, kéo theo áp lực lớn lên chi phí nhập khẩu xăng dầu của các quốc gia, trong đó có Việt Nam. Trong bối cảnh đó, việc giảm phụ thuộc vào xăng khoáng truyền thống trở thành yêu cầu mang tính chiến lược.

Xăng sinh học E10, với thành phần 10% ethanol có nguồn gốc từ nguyên liệu trong nước như sắn, ngô, mía, được xem là giải pháp khả thi để “nội địa hóa” một phần nguồn cung nhiên liệu. Điều này không chỉ giúp giảm áp lực nhập khẩu mà còn góp phần ổn định thị trường trong nước trước các cú sốc bên ngoài.

Việc thúc đẩy xăng E10 mang lại lợi ích trên cả hai phương diện. Về kinh tế, giảm tiêu thụ xăng khoáng đồng nghĩa với giảm chi phí nhập khẩu, cải thiện cán cân thương mại và tăng tính chủ động trong điều hành thị trường xăng dầu. Về môi trường, xăng E10 giúp giảm phát thải các chất gây ô nhiễm như CO, HC, đồng thời góp phần cắt giảm khí nhà kính, đây là lợi ích thiết thực và lâu dài.

Chính những yếu tố này đang dần tác động đến nhận thức của người tiêu dùng. Nếu như trước đây, việc chọn loại xăng chủ yếu dựa trên giá và thói quen, thì nay yếu tố môi trường và trách nhiệm xã hội cũng bắt đầu được quan tâm.

Tuy nhiên, để xăng E10 trở thành nhiên liệu phổ biến, cần tiếp tục triển khai các giải pháp đồng bộ. Trước hết là bảo đảm nguồn cung ethanol ổn định, đáp ứng yêu cầu về chất lượng. Đồng thời, hệ thống phân phối cần được mở rộng, đặc biệt tại khu vực nông thôn và vùng sâu, vùng xa.

Công tác truyền thông cũng cần được đẩy mạnh nhằm cung cấp thông tin đầy đủ, giúp người dân yên tâm sử dụng. Bên cạnh đó, chính sách giá phù hợp sẽ là yếu tố quan trọng để khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi.

Việc người dân dần thích nghi với xăng sinh học E10, trong bối cảnh lộ trình được thúc đẩy sớm theo Chỉ thị 09/CT-TTg, là tín hiệu tích cực cho thấy chính sách đang đi đúng hướng. Đây không chỉ là bước tiến trong sử dụng nhiên liệu sạch, mà còn cho thấy khả năng thích ứng của thị trường và người tiêu dùng trước những thay đổi. Sự tham gia của người dân, là yếu tố quan trọng góp phần thực hiện các mục tiêu về an ninh năng lượng và phát triển bền vững.