Cước tàu chở dầu tăng gấp 9 lần khi thị trường "đổ xô" giành suất qua Hormuz

Theo các công ty môi giới tàu biển, một tàu chở dầu đã được đặt thuê tạm thời để vận chuyển dầu thô từ vịnh Ba Tư sang Ấn Độ với mức giá cao gấp 9 lần mức cước chuẩn của tuyến đường này, Bloomberg đưa tin.

Tập đoàn vận tải biển Sinokor của Hàn Quốc, đơn vị đã tiến hành mua và thuê hàng loạt tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) trước khi chiến sự bùng phát và hiện kiểm soát khoảng 120 tàu VLCC, sẽ cung cấp một trong những siêu tàu chở dầu này để vận chuyển lô hàng lên tới 2 triệu thùng dầu từ vịnh Ba Tư sang Ấn Độ.

Theo các nhà môi giới tàu biển, mức giá thuê tạm thời của con tàu này tương đương 897% mức chuẩn của tuyến Trung Đông - Ấn Độ (MEG-India), tức cao gấp gần 9 lần chi phí vận tải thông thường.

Giá cước tàu chở dầu đã tăng mạnh kể từ tuần trước khi ngành vận tải biển chuẩn bị cho khả năng nguồn cung dầu từ Trung Đông quay trở lại thị trường.

Theo Reuters, chi phí thuê tàu chở dầu tại vịnh Ba Tư đã gần như tăng gấp đôi chỉ trong một tuần, từ khoảng 106.000 USD/ngày lên hơn 190.000 USD/ngày. Đối với một số tàu VLCC vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz, thu nhập mỗi ngày đã tăng lên gần 470.000 USD - mức được xem là khó tưởng tượng trước khi cuộc chiến nổ ra.

Đợt tăng giá trên các tuyến vận tải từ khu vực vịnh Ba Tư (MEG) cũng kéo theo giá cước giao ngay tại nhiều khu vực khác trên thế giới đi lên, khi cuộc cạnh tranh nhằm đưa càng nhiều tàu càng tốt đến khu vực bên ngoài Hormuz ngày càng trở nên gay gắt.

Một số tập đoàn lọc dầu quốc doanh lớn nhất của Trung Quốc và Ấn Độ đã không thể thuê được các siêu tàu chở dầu để bốc hàng từ vịnh Ba Tư vào cuối tháng này do giá cước quá cao và vẫn chưa có sự đảm bảo về khả năng đi lại an toàn qua eo biển Hormuz.

"Vẫn có tàu sẵn sàng hoạt động, nhưng vấn đề là chi phí quá đắt và không ai có thể đảm bảo rằng tàu sẽ ra khỏi eo biển an toàn", một lãnh đạo của PetroChina nói với Reuters vào tuần trước.