Giá cước vận chuyển LNG tăng vọt 650%

Thị trường vận tải LNG toàn cầu đã tăng vọt trong những ngày gần đây, khi giá thuê tàu chở LNG hiện đại tăng mạnh từ khoảng 40.000 USD/ngày tuần trước lên khoảng 300.000 USD/ngày, trong bối cảnh các nhà giao dịch gấp rút tìm tàu giữa lúc gián đoạn tại Trung Đông leo thang.

Theo báo cáo LNG hàng tuần mới nhất của hãng môi giới tàu biển Fearnleys, được Riviera Maritime Media dẫn lại, giá thuê tàu giao ngay đối với tàu chở LNG dung tích 174.000 m³ trên tuyến Vịnh Mỹ - châu Âu đã tăng lên khoảng 300.000 USD/ngày, cao hơn khoảng 260.000 USD so với tuần trước.

Giá thuê trên tuyến quan trọng Vịnh Mỹ - châu Á (bao gồm Nhật, Hàn Quốc, Trung Quốc) cũng tăng mạnh lên 300.000 USD/ngày, từ mức 42.000 USD vào ngày 25/2, trong khi tuyến Australia - châu Á đã tăng lên khoảng 255.000 USD/ngày.

Fearnleys cho biết các bên thuê tàu hiện sẵn sàng trả mức giá cao gấp 10 lần so với tuần trước để bảo đảm có tàu sẵn sàng vận chuyển, khi thị trường chuẩn bị cho khả năng nguồn cung LNG từ Trung Đông bị gián đoạn.

Đợt tăng giá này diễn ra khi xung đột khu vực liên quan đến Iran bắt đầu làm gián đoạn thương mại LNG toàn cầu. Qatar đã dừng khai thác LNG đầu tuần này và tuyên bố bất khả kháng với một số khách hàng, trong khi lưu lượng tàu chở dầu và khí đi qua eo biển Hormuz gần như đình trệ vì lo ngại an ninh.

Qatar và UAE cùng chiếm khoảng 20% nguồn cung LNG toàn cầu, khiến sự gián đoạn này ngay lập tức có ý nghĩa lớn đối với thị trường khí đốt thế giới.

Các nhà môi giới vận tải cho biết mức tăng giá không chỉ phản ánh việc các công ty gấp rút tìm tàu. Khi sản lượng LNG của Qatar bị dừng và hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz bị gián đoạn nghiêm trọng, các nhà giao dịch đã bắt đầu chuẩn bị cho các tuyến vận chuyển dài hơn và nguồn tàu khan hiếm hơn. Những lô hàng vốn chỉ cần vận chuyển quãng ngắn từ Vùng Vịnh sang châu Á có thể phải được thay thế bằng nguồn cung từ Mỹ, Australia hoặc Tây Phi làm kéo dài hành trình và tăng nhu cầu đối với tàu chở LNG.

Châu Á được dự báo sẽ chịu tác động ngay lập tức. Khoảng 85% lượng LNG xuất khẩu của Qatar thường được bán cho các khách hàng châu Á, trong đó các nước nhập khẩu lớn gồm Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc phụ thuộc nhiều vào nguồn cung này.

Sự gián đoạn cũng đang tái định hình diễn biến giá LNG giữa châu Á và châu Âu. Các nhà giao dịch nói với Bloomberg rằng giá LNG giao ngay tại châu Á đã đạt 25,40 USD/MMBtu vào đầu tuần này, trước khi giảm nhẹ xuống 23,80 USD sau khi Donald Trump tuyên bố Mỹ sẽ cung cấp bảo đảm rủi ro chính trị và hỗ trợ hộ tống hải quân cho các tàu năng lượng đi qua eo biển Hormuz.

Dù đã hạ nhiệt đôi chút, giá LNG vẫn cao gấp khoảng hai lần so với trước khi xung đột leo thang và trước khi Qatar dừng sản xuất, khiến các nhà giao dịch phải gấp rút tìm kiếm cả nguồn hàng lẫn tàu vận chuyển khi thị trường LNG toàn cầu ngày càng thắt chặt.