Lý do nào để một doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Đèo Cả tăng hơn 500 triệu tỷ đồng tiền vốn?

Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV) vừa công bố thông tin bất thường về việc thông qua thay đổi vốn điều lệ và sửa đổi, bổ sung điều lệ của công ty sau đợt chào bán thêm cổ phiếu ra công chúng.

Theo đó, doanh nghiệp này tăng vốn điều lệ từ 4.974 tỷ đồng, tương đương với 497 triệu cổ phần lên 5.471 tỷ đồng, tương đương với 547 triệu cổ phần (mệnh giá 10.000/ 1 cổ phần).

Trước đó, doanh nghiệp chào bán 49,7 triệu cổ phiếu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu. Qua đó, tổng giá trị vốn huy động là 497 tỷ đồng. Ngày kết thúc đợt chào bán là 10/3/2026 và ngày chuyển giao cổ phiếu dự kiến trong tháng 4/2026.

Kết quả cho thấy có 23.847 nhà đầu tư được phân phối với 43,1 triệu cổ phiếu (chiếm 86,75% tỷ lệ cổ phiếu được phân phối). Số còn lại chưa phân phối là 6,5 triệu cổ phiếu (chiếm tỷ lệ cổ phiếu được phân phối là 13,23%) được 1 nhà đầu tư đăng ký mua và được phân phối.

Tổng cổ phiếu của Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả phân phối đạt 99,98%.

Được biết, CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả được thành lập vào năm 2010 tại Đà Nẵng. Trụ sở chính của doanh nghiệp này nằm tại tuyến đường dẫn phía Nam hầm Hải Vân, phường Hải Vân, TP Đà Nẵng. Hoạt động chính của doanh nghiệp là thương mại, dịch vụ và xây lắp.

CTCP Tập đoàn Đèo Cả là cổ đông lớn của doanh nghiệp này, với 17% tỷ lệ lợi ích.

Nợ lớn hơn vốn 2,34 lần

Về tình hình kinh doanh, theo báo cáo tài chính quý IV/2025, CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả ghi nhận doanh thu lũy kế năm 2025 đạt 3.801 tỷ đồng, tăng 14% so với năm 2024. Nguồn doanh thu này chủ yếu đến từ các trạm thu phí BOT với 2.106 tỷ đồng và sau đó là hoạt động xây lắp với 1.318 tỷ đồng.

Đáng chú ý, chi phí lãi vay của Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả trong năm 2025 khá lớn với 905 tỷ đồng, trong khi năm 2024 chỉ đạt 796 tỷ đồng. Với chi phí lãi vay lớn làm ảnh hưởng đến cho lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp và ghi nhận đạt 678 tỷ đồng, tăng 36% so với năm 2024.

Kết thúc năm 2025, doanh nghiệp này có tổng nguồn vốn tăng nhẹ từ 38.906 tỷ đồng lên 40.753 tỷ đồng. Trong đó, nợ phải trả chiếm phần lớn trong cơ cấu vốn của doanh nghiệp với 28.575 tỷ đồng và sau đó là vốn chủ sở hữu với 12.177 tỷ đồng.

Điều này khiến cho hệ số nợ phải trả/ vốn chủ sở hữu tạo ra khoảng cách 2,34 lần.

Thời điểm tháng 4/2025, Công ty đang tham gia đầu tư trực tiếp vào 6 dự án hạ tầng giao thông theo hình thức PPP – hợp đồng BOT. Trong đó, 5 dự án đã được đưa vào vận hành khai thác ổn định.

Các dự án này là: Hầm Phước Tượng – Phú Gia với tổng mức đầu tư 1.559 tỷ đồng; Dự án mở rộng Quốc lộ 1 – tỉnh Khánh Hòa với tổng mức đầu tư 2.644 tỷ đồng; Chuỗi hầm Đèo Cả - Cổ Mã – Cù Mông – Hải Vân với tổng mức đầu tư 18.904 tỷ đồng;

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với tổng mức đầu tư 12.188 tỷ đồng; Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo với tổng mức đầu tư 8.925 tỷ đồng; Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh với tổng mức đầu tư 14.114 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, công ty đang triển khai đầu tư và thi công tại Dự án xây dựng Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tại tỉnh Cao Bằng. Dự án này hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống đường cao tốc kết nối thủ đô Hà Nội đến các tỉnh giáp ranh và hệ thống cửa khẩu với Trung Quốc (cùng với dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng).