290 triệu lít xăng E10 được tiêu thụ sau 10 ngày triển khai trên toàn quốc

Theo thông tin được ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) chia sẻ tại chương trình “Hà Nội chuyển động” chiều ngày 10/6, việc đưa xăng sinh học E10 vào lưu thông trên phạm vi cả nước đang diễn ra thuận lợi, không gây xáo trộn đáng kể đến nhu cầu tiêu dùng nhiên liệu.

Số liệu thống kê sau 10 ngày sử dụng xăng sinh học cho thấy tổng lượng xăng tiêu thụ trên toàn quốc đạt khoảng 310 triệu lít. Trong đó, xăng E10 chiếm tới 290 triệu lít, còn lại khoảng 20 triệu lít là xăng E5. So với giai đoạn trước khi E10 được áp dụng rộng rãi, tổng mức tiêu thụ nhiên liệu gần như không thay đổi, cho thấy người dân và doanh nghiệp đã dần chấp nhận loại nhiên liệu mới.

Theo ông Đào Duy Anh, việc sử dụng xăng E10 không chỉ đơn thuần là thay đổi tỷ lệ pha trộn ethanol trong xăng mà còn là một mắt xích quan trọng trong chiến lược chuyển đổi năng lượng quốc gia. Chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học đã được Việt Nam triển khai từ nhiều năm trước, hướng tới mục tiêu xây dựng hệ thống năng lượng xanh hơn, giảm phát thải và tăng khả năng tự chủ nguồn cung.

Một trong những lợi thế lớn của nhiên liệu sinh học là có thể sản xuất từ nguồn nguyên liệu trong nước. Với thế mạnh về nông nghiệp, Việt Nam sở hữu nguồn cung dồi dào từ sắn, ngô, mía và nhiều loại cây trồng khác có thể được sử dụng để sản xuất ethanol. Điều này không chỉ tạo thêm đầu ra cho ngành nông nghiệp mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.

Hiện nay, nguồn cung xăng dầu của Việt Nam vẫn chịu ảnh hưởng đáng kể từ thị trường thế giới. Khoảng 70% nhu cầu trong nước có liên quan đến nguồn nhập khẩu, bao gồm cả xăng dầu thành phẩm và dầu thô phục vụ hoạt động chế biến tại các nhà máy lọc dầu. Trong bối cảnh các điểm nóng địa chính trị liên tục xuất hiện trên thế giới, đặc biệt tại những khu vực sản xuất và trung chuyển dầu mỏ lớn, nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng luôn hiện hữu.

Theo các chuyên gia, việc từng bước mở rộng tỷ lệ sử dụng nhiên liệu sinh học sẽ giúp nâng cao khả năng chống chịu của nền kinh tế trước những cú sốc từ bên ngoài. Khi một phần nhu cầu nhiên liệu được đáp ứng từ nguồn nguyên liệu sản xuất trong nước, áp lực phụ thuộc vào biến động giá dầu và nguồn cung quốc tế cũng giảm bớt.

Bên cạnh yếu tố an ninh năng lượng, xăng E10 còn được xem là giải pháp góp phần thực hiện các cam kết về tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính. Trong bối cảnh nhu cầu năng lượng phục vụ phát triển kinh tế tiếp tục gia tăng, Việt Nam đang phải đối mặt với bài toán cân bằng giữa mục tiêu tăng trưởng và yêu cầu bảo vệ môi trường.

Định hướng xuyên suốt được Chính phủ xác định là không đánh đổi môi trường để lấy tăng trưởng kinh tế. Vì vậy, quá trình chuyển dịch sang các nguồn năng lượng sạch hơn đang được thúc đẩy trên nhiều lĩnh vực, từ sản xuất điện đến giao thông vận tải. Việc đưa E10 vào sử dụng đại trà là một phần trong lộ trình đó.

Các chuyên gia đánh giá, việc tăng tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu giúp giảm lượng phát thải từ phương tiện giao thông, đồng thời góp phần cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn. Đây là vấn đề ngày càng được quan tâm tại những thành phố có mật độ phương tiện cao như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, nơi tình trạng ô nhiễm không khí thường gia tăng trong các đợt nắng nóng kéo dài.

Từ góc độ này, xăng E10 không chỉ là một sản phẩm nhiên liệu mới trên thị trường mà còn là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh trong đời sống hằng ngày. Việc tiêu thụ ổn định ngay trong những ngày đầu triển khai được xem là tín hiệu tích cực, tạo nền tảng để mở rộng các giải pháp năng lượng sạch trong thời gian tới.