Thứ tư, 26/02/2025, 11:08 AM

Cần có cái nhìn công bằng với các Big Oil?

Một số người tin rằng Big Oil (Các công ty dầu khí lớn) nên chịu trách nhiệm tài chính đối với các thảm họa liên quan đến khí hậu. Lý do là gì? Các công ty dầu khí lớn thu lợi nhuận cao và đã đóng góp đáng kể vào quá trình phát thải carbon vào khí quyển. Thực tế có đúng như vậy?

Cần có cái nhìn công bằng với các Big Oil?
Hình minh họa

Một thông cáo báo chí đăng tải trên AFP gần đây đã viết: "Chevron và Exxon có thể dễ dàng chi trả cho thiệt hại trong vụ cháy rừng ở Mỹ", cho rằng "Các công ty dầu khí siêu giàu như Chevron và Exxon đang cố ý thúc đẩy và thu lợi từ cuộc khủng hoảng khí hậu".

Hai nhà lập pháp của California thậm chí đã đưa ra dự luật cho phép các vụ kiện chống lại các công ty này. Nhưng liệu những tuyên bố này có thể “đứng vững” khi được xem xét kỹ lưỡng?

Định lượng đóng góp của các Big Oil

Big Oil” thường chỉ các tập đoàn dầu khí lớn nhất thế giới, bao gồm ExxonMobil, Chevron, Shell, BP và TotalEnergies. Tổng sản lượng của họ trong năm 2023 là:

  • ExxonMobil: 2.4 triệu thùng dầu/ngày, 7.7 tỷ feet khối khí tự nhiên/ngày

  • Chevron: 1.5 triệu thùng dầu/ngày, 7.1 tỷ feet khối khí tự nhiên/ngày

  • TotalEnergies: 1.55 triệu thùng dầu/ngày, 6.8 tỷ feet khối khí tự nhiên/ngày

  • Shell: 1.39 triệu thùng dầu/ngày, 9.73 tỷ feet khối khí tự nhiên/ngày

  • BP: 1 triệu thùng dầu/ngày, 6.9 tỷ feet khối khí tự nhiên/ngày

Sử dụng các hệ số phát thải tiêu chuẩn (0.43 tấn CO₂ mỗi thùng dầu và 0.0547 tấn trên một nghìn feet khối khí tự nhiên), tổng lượng CO₂ phát thải hàng năm của các tập đoàn này lên tới 1.99 tỷ tấn CO₂ trong năm 2023.

Tổng lượng phát thải

Tổng lượng phát thải carbon dioxide toàn cầu từ nhiên liệu hóa thạch và công nghiệp trong năm 2023 là khoảng 37 tỷ tấn. Điều này đồng nghĩa các Big Oil chiếm khoảng 5.4% tổng lượng phát thải CO₂ toàn cầu.

Hơn nữa, việc đốt nhiên liệu hóa thạch nói chung đóng góp 87% vào tổng lượng phát thải toàn cầu, với dầu mỏ và khí tự nhiên chịu trách nhiệm cho khoảng 60% trong số đó. Phần còn lại, 40%, đến từ than - một loại nhiên liệu mà các công ty dầu mỏ thường không khai thác.

Những câu hỏi chủ chốt và việc đổ lỗi

Với nhận định rằng "Big Oil" nên chịu trách nhiệm chính đối với các thảm họa liên quan đến khí hậu, chúng ta cần xem xét ba giả định sau đây:

  1. Các công ty chịu trách nhiệm cho 5.4% tổng lượng phát thải đang phải gánh chịu phần lớn trách nhiệm, trong khi bỏ qua những yếu tố quan trọng khác, bao gồm các nhà sản xuất than và các công ty dầu khí quốc gia.

  2. Nhà sản xuất mới là người phải chịu trách nhiệm về vấn đề phát thải. Các công ty dầu mỏ khai thác và chế biến nhiên liệu hóa thạch, nhưng người tiêu dùng - bao gồm cá nhân, doanh nghiệp và chính phủ - mới là người sử dụng chúng và hưởng lợi từ việc làm như vậy.

  3. Một vài tập đoàn phương Tây nên bị trừng phạt dù chỉ chiếm một phần nhỏ trong khai thác nhiên liệu hóa thạch toàn cầu. Phần lớn sản lượng dầu và khí tự nhiên đến từ các công ty dầu khí quốc gia, như các công ty ở Ả Rập Xê Út, Nga và Trung Quốc.

Theo Báo cáo Thống kê Năng lượng Thế giới, Mỹ chịu trách nhiệm về 13.2% lượng phát thải từ nhiên liệu hóa thạch toàn cầu trong năm 2023. Khi tính đến tất cả lượng phát thải CO₂ trong 60 năm qua - trước tốc độ công nghiệp hóa nhanh chóng của khu vực châu Á-Thái Bình Dương - tỷ lệ của Mỹ tăng lên 24.5%. Ngay cả khi chỉ đổ lỗi cho các công ty dầu mỏ, phần phát thải của họ cũng chỉ chiếm một phần nhỏ trong con số đó.

Trách nhiệm chung

Việc đổ lỗi cho các công ty dầu mỏ về biến đổi khí hậu đã bỏ qua một sự thật rằng: tất cả chúng ta đều có trách nhiệm. Mỗi quốc gia, công ty và cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch đều đóng góp vào quá trình phát thải carbon. Quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch đòi hỏi nỗ lực phối hợp toàn cầu, không đơn thuần là việc trừng phạt có chọn lọc một vài doanh nghiệp phương Tây.

Ngay cả khi bạn tin rằng Big Oil đã lừa dối công chúng, cộng đồng khoa học và chính sách rộng lớn chưa bao giờ phụ thuộc vào các giám đốc điều hành dầu mỏ để có thông tin khoa học về khí hậu. Những hậu quả tiềm tàng từ mức tăng CO₂ đã được tài liệu hóa rõ ràng trong các nghiên cứu khoa học từ lâu trước khi các vụ kiện khí hậu trở thành công cụ chính trị.

Nếu các vụ kiện chống lại các công ty dầu mỏ là hợp lý, thì một cách logic, người tiêu dùng, hãng hàng không, công ty vận tải biển và chính phủ đã dựa vào nhiên liệu hóa thạch để phát triển kinh tế cũng nên chịu trách nhiệm. Bang California đã thu được lợi nhuận khổng lồ trong suốt 100 năm qua từ việc khai thác nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, cách tiếp cận này sẽ không thực tế và có thể gây thiệt hại kinh tế nghiêm trọng.

Việc kiện các công ty dầu mỏ sẽ không làm giảm lượng phát thải carbon. Nó có thể ghi điểm về mặt chính trị, nhưng lại không giải quyết được vấn đề cốt lõi. Thay vì các vụ kiện, chúng ta cần những giải pháp thiết thực, công nhận trách nhiệm chung của nhà sản xuất, người tiêu dùng và các nhà hoạch định chính sách.

Anh Thư/AFP


Thị trường năng lượng tuần mới: Rủi ro địa chính trị tiếp tục chi phối
Thị trường năng lượng tuần mới: Rủi ro địa chính trị tiếp tục chi phối

Thị trường năng lượng toàn cầu đang đối mặt với mức độ rủi ro địa chính trị cao hơn hẳn, khi những bất định về nguồn cung dần đẩy giá dầu thô đi lên. Tuy vậy, xét tổng thể, các yếu tố cơ bản của thị trường vẫn khá ổn định.

Các nhà xuất khẩu LNG đối mặt 'hố đen' dư cung
Các nhà xuất khẩu LNG đối mặt "hố đen" dư cung

Năm 2026 đang dần hiện rõ là thời điểm những rủi ro của một thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đầy biến động và dư cung có thể bộc lộ...

Thị trường dầu mỏ năm 2026: OPEC+ và bài toán thị phần
Thị trường dầu mỏ năm 2026: OPEC+ và bài toán thị phần

Thị trường dầu mỏ năm 2026 sẽ không phải là câu chuyện về Venezuela, mà là việc OPEC+ có cắt giảm sản lượng hay không.

10 sự thật về khai thác và xuất khẩu dầu mỏ toàn cầu năm 2025
10 sự thật về khai thác và xuất khẩu dầu mỏ toàn cầu năm 2025

Bài viết này sẽ nêu ra một số điểm nổi bật về ngành dầu mỏ quốc tế, đồng thời đề cập đến các số liệu xuất khẩu hàng hóa mới nhất.

Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15h ngày 8/1
Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15h ngày 8/1

Liên Bộ Công Thương – Tài chính đã thông báo điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu trong nước từ 15h chiều nay (8/1). Theo đó, các mặt hàng xăng và dầu chủ lực đều giảm giá, ngoại trừ dầu mazut được điều chỉnh tăng nhẹ.

Vietjet “chiều” tín đồ du lịch đầu năm với gói Deluxe giảm 20%
Vietjet “chiều” tín đồ du lịch đầu năm với gói Deluxe giảm 20%

Đáp ứng nhu cầu đi lại dịp lễ cuối năm Ất Tỵ và đầu năm mới 2026, Vietjet dành tặng người dân và du khách chương trình khuyến mãi giảm tới 20% giá vé Deluxe...

VPI dự báo giá xăng, dầu cùng giảm trong kỳ điều hành ngày 8/1
VPI dự báo giá xăng, dầu cùng giảm trong kỳ điều hành ngày 8/1

Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) dự báo giá bán lẻ xăng trong kỳ điều hành ngày mai 8/1 giảm nhẹ từ 1,1-1,9% đưa giá xăng E5 RON 92…

Những nguyên nhân khiến giá dầu giảm trong năm 2025
Những nguyên nhân khiến giá dầu giảm trong năm 2025

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho biết nguồn cung dầu toàn cầu đã vượt nhu cầu trong năm 2025, khiến giá dầu giảm mạnh.

Giới doanh nghiệp Mỹ dự báo như thế nào về giá dầu WTI?
Giới doanh nghiệp Mỹ dự báo như thế nào về giá dầu WTI?

Theo kết quả Khảo sát Năng lượng của Fed Dallas quý IV vừa được công bố, các lãnh đạo trong ngành dầu khí đã đưa ra dự báo về mức giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) tại nhiều mốc thời gian trong tương lai.

Venezuela cắt giảm sản lượng dầu mỏ
Venezuela cắt giảm sản lượng dầu mỏ

Công ty dầu khí nhà nước Venezuela PDVSA đã bắt đầu cắt giảm sản lượng dầu thô do cạn kiệt dung lượng kho chứa, vì lệnh cấm vận dầu mỏ của Mỹ đang diễn ra.

Giá dầu hôm nay (5/1): Trượt nhẹ trước những rủi ro địa chính trị
Giá dầu hôm nay (5/1): Trượt nhẹ trước những rủi ro địa chính trị

Giá dầu thô thế giới ghi nhận sự suy giảm nhẹ nhưng mang sắc thái phản ánh cả áp lực kinh tế vĩ mô lẫn rủi ro địa chính trị đan xen.

Mỹ tuyên bố bắt giữ Tổng thống Venezuela, thị trường dầu có phản ứng mạnh?
Mỹ tuyên bố bắt giữ Tổng thống Venezuela, thị trường dầu có phản ứng mạnh?

Tổng thống Donald Trump tuyên bố Mỹ đã tiến hành cuộc tấn công quy mô lớn vào Venezuela, bắt giữ Tổng thống Nicolas Maduro và sẽ sớm tổ chức họp báo.

Giá dầu mở cửa năm 2026 ở mức cao hơn khi rủi ro địa chính trị gia tăng
Giá dầu mở cửa năm 2026 ở mức cao hơn khi rủi ro địa chính trị gia tăng

Giá dầu nhích nhẹ trong phiên giao dịch đầu tiên của năm 2026, khi căng thẳng địa chính trị tiếp tục hỗ trợ thị trường.

Giá xăng RON 95 xuống dưới 19.000 đồng/lít
Giá xăng RON 95 xuống dưới 19.000 đồng/lít

Từ 15h ngày 31/12, giá xăng và các mặt hàng dầu (trừ diesel) đồng loạt giảm từ 10-280 đồng mỗi lít trong kỳ điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính.

Thị trường năng lượng 2026: Dư cung dầu, làn sóng LNG và bài toán chiến lược của Big Oil
Thị trường năng lượng 2026: Dư cung dầu, làn sóng LNG và bài toán chiến lược của Big Oil

Một số xu hướng đã nổi lên trên thị trường năng lượng trong năm 2025 và được dự báo sẽ tiếp tục định hình thị trường dầu mỏ, khí đốt và cổ phiếu năng lượng toàn cầu trong năm 2026.

Giá dầu cuối năm 'mắc kẹt' trong thế giằng co
Giá dầu cuối năm "mắc kẹt" trong thế giằng co

Giá dầu đang bị mắc kẹt trong một thế giằng co, ông Naeem Aslam, Trưởng bộ phận Phân tích Thị trường của Zaye Capital Markets, nhận định trong bình luận gửi AFP hôm 30/12.

Ngành phân bón năm 2026 dự báo nhiều gam màu sáng
Ngành phân bón năm 2026 dự báo nhiều gam màu sáng

Bước sang năm 2026, ngành phân bón Việt Nam được dự báo đi vào giai đoạn ổn định hơn từ nhu cầu thế giới tăng cao, cùng với đó, chính sách áp thuế VAT...

Yếu tố địa chính trị tác động như thế nào đến giá dầu trong năm 2025?
Yếu tố địa chính trị tác động như thế nào đến giá dầu trong năm 2025?

Trong năm 2025, thị trường dầu mỏ toàn cầu liên tiếp đối mặt với những cú sốc kiểu “thiên nga đen” - từ xung đột Israel-Iran đến các cuộc tấn công của Ukraine...

VPI dự báo giá xăng giảm mạnh trong kỳ điều hành ngày 25/12
VPI dự báo giá xăng giảm mạnh trong kỳ điều hành ngày 25/12

Viện Dầu khí Việt Nam (VPI) dự báo giá bán lẻ xăng trong kỳ điều hành ngày 25/12 giảm mạnh 3,7 - 4,1%, đưa giá xăng E5 RON 92 về mức 18.525 đồng/lít và xăng RON 95-III về mức 18.814 đồng/lít.