Giá xăng dầu đồng loạt giảm mạnh, E10 giảm xuống 20.750 đồng/lít

Theo thông tin từ liên Bộ Công Thương - Tài chính, diễn biến giá dầu quốc tế chịu tác động đáng kể từ các tín hiệu tích cực liên quan đến thỏa thuận hòa bình giữa Mỹ và Iran, cũng như khả năng khôi phục hoạt động vận tải hàng hải qua eo biển Hormuz. Những yếu tố này đã góp phần kéo giá nhiên liệu trên thị trường toàn cầu giảm sâu.

Theo đó, giá xăng thành phẩm RON 92 dùng để pha chế xăng E5 RON 92 giảm còn 107,9 USD/thùng, thấp hơn 7,28% so với kỳ trước. Giá xăng nền RON 95 phục vụ sản xuất E10 RON 95-III cũng giảm xuống 110,9 USD/thùng. Trong khi đó, dầu diesel và dầu mazut lần lượt giảm 12,9% và 14,7%.

Tại kỳ điều hành hôm nay, liên Bộ bắt đầu công bố giá cơ sở mặt hàng xăng E10. Cụ thể: xăng E10 RON 95-III ở mức 20.750 đồng/lít, giảm 1.310 đồng/lít so với kỳ điều hành gần nhất. Đây là lần thứ ba giá bán lẻ xăng E10 được điều chỉnh kể từ khi loại nhiên liệu này được đưa vào lưu thông trên phạm vi cả nước.

Giá xăng E5 RON 92 cũng được điều chỉnh giảm 1.210 đồng, xuống còn 20.120 đồng/lít. Đối với các mặt hàng dầu, giá dầu diesel giảm 2.340 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 1.920 đồng/lít so với cách đây một tuần.

Từ ngày 1/6, xăng khoáng RON 95-III đã được thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh học E10 trên thị trường. Riêng mặt hàng E5 RON 92 tiếp tục được duy trì lưu hành đến hết năm 2030 theo lộ trình chuyển đổi nhiên liệu sinh học.

Trong kỳ điều hành này, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu được trích lập trở lại. Mức trích lập áp dụng là 200 đồng/lít đối với xăng sinh học, 800 đồng/lít đối với dầu diesel và 650 đồng/kg đối với dầu mazut.

Số liệu từ Bộ Công Thương cho thấy đến nay đã có hơn 17.000 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước cung ứng xăng E10. Tính đến ngày 15/6, lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 520 triệu lít, trong đó riêng xăng E10 đạt khoảng 485 triệu lít, chiếm trên 93% tổng sản lượng.

Các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô, xe máy khẳng định phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần điều chỉnh kỹ thuật, ngoại trừ một số mẫu xe đời quá cũ. Đến nay, cơ quan quản lý và các doanh nghiệp đầu mối chưa ghi nhận phản ánh chính thức nào liên quan đến chất lượng nhiên liệu hoặc sự cố kỹ thuật do sử dụng xăng E5, E10.

Về nguồn cung, khoảng một nửa số thương nhân đầu mối đã hoàn thành đầu tư hệ thống phối trộn nhiên liệu sinh học. Hiện có 7 doanh nghiệp được cấp phép hoạt động với tổng công suất pha chế khoảng 1,1 triệu m³ mỗi tháng. Cùng với nguồn cung từ Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, năng lực sản xuất xăng sinh học được đánh giá đủ khả năng đáp ứng nhu cầu tiêu thụ trên phạm vi toàn quốc.