Đường tránh Cai Lậy hỏng nham nhở vẫn đòi thu phí?

Ngày 22/10/2020, theo đại diện Sở GTVT Tiền Giang, đơn vị đang yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 - Tiền Giang sửa chữa tuyến đường tránh Cai Lậy (BOT Cai Lậy) trước khi xây dựng thêm trạm thu phí trên tuyến tránh đường theo phương án hoàn vốn mà cơ quan chức năng đã chốt vào tháng 2/2020.

"Báo cáo từ thị xã Cai Lậy cho biết, tuyến đường BOT Cai Lậy đang xuất hiện hàng nghìn "ổ gà, ổ voi", nhiều đoạn đã xuống cấp trầm trọng, có những điểm đọng nước sâu gần nửa mét, hệ thống chiếu sáng bị hỏng nên vào buổi tối các phương tiện lưu thông qua tuyến đường này đặc biệt nguy hiểm" - thông tin từ Sở GTVT Tiền Giang cho hay.

Bà Lê Thị Ngọc Lan, người dân xã Bình Phú, huyện Cai Lậy đã từng chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra tại các ổ gà, ổ voi trên tuyến tránh Cai Lậy bức xúc: “Tôi thấy đường ở đây xuống cấp nghiêm trọng, bị sụp ổ gà, lộ bị hư. Lúc trước cũng bị vậy, bên công trình có làm lại một lần rồi, bây giờ lại bị nữa. Nhiều ổ gà sâu, dài gần 1 mét. Chúng tôi mong bên công trình làm lại đường cho xe đi an toàn”.

Tuyến tránh Cai Lậy có tổng chiều dài 12km, được doanh nghiệp đầu tư xây dựng vào 2014 theo hình thức BOT nhằm giảm tải phương tiện lưu thông trên tuyến QL1A qua thị xã Cai Lậy - Tiền Giang.Bà Lê Thị Ngọc Lan, người dân xã Bình Phú, huyện Cai Lậy đã từng chứng kiến nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra tại các ổ gà, ổ voi trên tuyến tránh Cai Lậy bức xúc: “Tôi thấy đường ở đây xuống cấp nghiêm trọng, bị sụp ổ gà, lộ bị hư. Lúc trước cũng bị vậy, bên công trình có làm lại một lần rồi, bây giờ lại bị nữa. Nhiều ổ gà sâu, dài gần 1 mét. Chúng tôi mong bên công trình làm lại đường cho xe đi an toàn”.

Tuy nhiên, do người dân cho rằng vị trí đặt trạm thu phí dẫn tới tình trạng không sử dụng tuyến đường cũng phải trả tiền của một số trường hợp nên ngay từ ngày đầu thu phí đã bị tài xế phản ứng và phải tạm dừng hoạt động thu phí từ gần 3 năm qua.

Trước đó vào tháng 2/2020, Bộ GTVT  đã có cuộc họp với UBND tỉnh Tiền Giang và nhà đầu tư dự án BOT Cai Lậy về phương án giải quyết tình trạng bất cập đang xảy ra tại đây. Kết quả, các bên đều thống nhất lựa chọn phương án xây thêm trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy để thu phí từng phần.

Với phương án này, trạm thu phí hiện hữu sẽ thu hoàn vốn cho phần tăng cường mặt đường quốc lộ 1 (đoạn qua tỉnh Tiền Giang), còn trạm thu phí mới sẽ hoàn vốn cho dự án xây tuyến tránh. Trạm thu phí nào hoàn vốn xong sẽ dỡ bỏ.

Trong cuộc họp lần này, Bộ GTVT chưa đề cập đến phương án giảm mức phí tại trạm cũ khi trạm mới đi vào hoạt động. Trước mắt, Bộ GTVT chỉ đạo triển khai thu phí và theo dõi doanh thu qua từng năm để có cơ sở điều chỉnh.

Đồng thời, Bộ GTVT đặt biển báo cấm xe tải từ 3 trục trở lên và xe khách từ 29 chỗ trở lên lưu thông vào thị xã Cai Lậy (ngoại trừ xe buýt), bắt buộc các phương tiện này phải lưu thông vào tuyến tránh. Cũng từ đây, mật độ giao thông trên tuyến đường tăng vọt, lại càng hư hỏng thêm.

Đường hư hỏng nhiều nơi trong thời gian dài là vậy nhưng phía nhà đầu tư không chịu duy tu, sửa chữa.

Trao đổi với báo chí, ông Lê Trung Duy, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang - Chủ đầu tư BOT Cai Lậy chia sẻ: “Dừng thu phí khoảng 3 năm rồi, mọi thứ gần như đã cạn kiệt. Công ty cũng muốn khắc phục, sửa chữa, nhưng không có kinh phí, hiện giờ đang đề xuất các giải pháp nhưng quan trọng phải có nguồn kinh phí. Việc này công ty đã có văn bản báo cáo cấp trên rồi”.