Toàn cảnh 7 cây cầu được Hà Nội khởi công trong năm 2025

Năm 1898, cầu Long Biên, cây cầu đầu tiên vượt sông Hồng được người Pháp khởi công, mở ra thời kỳ kết nối đôi bờ Thủ đô. Gần một thế kỷ sau, đến năm 1985, Hà Nội mới có thêm cầu Thăng Long và cầu Chương Dương. Từ năm 2000 trở lại đây, một loạt cây cầu mới lần lượt được đưa vào khai thác như Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Nhật Tân, Văn Lang, Vĩnh Thịnh.

Tính đến trước năm 2025, Hà Nội có 9 cây cầu bắc qua sông Hồng, đóng vai trò trục xương sống kết nối trung tâm với các khu vực ven đô. Tuy nhiên, chỉ riêng trong năm 2025, thành phố khởi công cùng lúc 7 cây cầu mới: Tứ Liên, Ngọc Hồi, Vân Phúc, Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát và Trần Hưng Đạo. Đây được xem là một "kỷ lục" chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Thủ đô.

Phát biểu tại lễ khởi công cầu Tứ Liên, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh Hà Nội đang chuyển mình mạnh mẽ để phát triển nhanh và bền vững. Tuy vậy, Thủ đô vẫn đối mặt với hai thách thức lớn là ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Việc ưu tiên nguồn lực cho hạ tầng giao thông, tăng kết nối không chỉ giữa hai bờ sông Hồng mà còn với các tỉnh trong vùng và quốc tế được đánh giá là đúng và trúng trọng tâm.

7 cây cầu được Hà Nội khởi công trong năm 2025

Cầu Tứ Liên là dự án khởi công đầu tiên, với tổng mức đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến hơn 11,5 km. Trong đó, cầu chính vượt sông Hồng dài gần 1 km, mặt cắt rộng 43 - 44 m, quy mô 6 làn xe. Công trình kết nối quận Tây Hồ với Đông Anh (cũ), đồng thời liên thông trực tiếp tới khu đô thị Vinhomes Cổ Loa, tạo trục phát triển mới phía Bắc sông Hồng.

Khởi công vào dịp 19/8, cầu Ngọc Hồi dài 7,5 km, mặt cắt 30 m, gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, tổng vốn đầu tư khoảng 11.800 tỷ đồng. Nằm trên vành đai 3,5, cây cầu nối Thanh Trì với Văn Giang (Hưng Yên), giảm tải cho cầu Thanh Trì đang quá tải, đồng thời mở ra không gian phát triển phía Nam – Đông Nam Hà Nội.

Được khởi công cùng thời điểm, cầu Vân Phúc có tổng chiều dài 7,7 km, kết cấu bê tông cốt thép vĩnh cửu, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Cầu bắt đầu từ khu vực giao Quốc lộ 32 và kết thúc tại ranh giới Hà Nội – Phú Thọ, mở hướng phát triển sang phía Tây Bắc.

Cầu Trần Hưng Đạo là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, tổng vốn đầu tư gần 16.000 tỷ đồng. Công trình dài khoảng 5,6 km, thiết kế 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ, tốc độ khai thác 80 km/h. Cầu nối quận Hoàn Kiếm với Long Biên, dự kiến triển khai giai đoạn 2025–2027 và cơ bản hoàn thành cuối năm 2027.

Khởi công ngày 8/10/2025, cầu Thượng Cát có điểm đầu tại Km3+504, giao với đường Kỳ Vũ (phường Thượng Cát) và điểm cuối tại Km8+731, giao với Quốc lộ 23B (xã Thiên Lộc). Cầu được thiết kế theo kết cấu dây văng, với tổng chiều dài 5,226 km, gồm đường dẫn dài 1.321 m và phần cầu chính dài 3.904,6 m, mặt cầu rộng đủ cho 8 làn xe (6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ).

Tổng mức đầu tư của dự án hơn 7.300 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Thành phố, dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Dự án là một trong những dự án trọng điểm cấp thành phố Hà Nội, nhằm chào mừng 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô và Đại hội lần thứ XVIII Đảng bộ Thành phố, hướng tới Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Khi hoàn thành, cầu Thượng Cát sẽ giảm tải cho cầu Thăng Long và mở hướng phát triển đô thị, khu công nghệ cao phía Bắc Thủ đô.

Nằm trên trục vành đai 4, cầu Hồng Hà có tổng vốn gần 10.000 tỷ đồng, dài gần 6 km, nối xã Liên Minh (Đan Phượng cũ) với xã Mê Linh. Công trình được khởi công tháng 10/2025, cầu Hồng Hà cùng với hệ thống đường Vành đai 4 sẽ tăng cường khả năng kết nối liên vùng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội đến các tỉnh lân cận như Hưng Yên, Bắc Ninh, Phú Thọ.

Đồng thời, dự án giúp giảm tải áp lực giao thông cho các cây cầu hiện hữu như Thanh Trì, Vĩnh Tuy và Thăng Long, vốn thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm. Đồng thời, cầu cũng thúc đẩy phát triển công nghiệp – logistics phía Bắc.

Cuối cùng, cầu Mễ Sở với tổng vốn gần 4.900 tỷ đồng, dài khoảng 13 km toàn tuyến, trong đó cầu chính vượt sông Hồng dài gần 1 km, rộng 33 m. Cầu kết nối Văn Giang (Hưng Yên) với Thường Tín, giữ vai trò chiến lược trên tuyến vành đai 4, tạo cú hích cho bất động sản công nghiệp và đô thị phía Nam Hà Nội.

Việc đồng loạt khởi công 7 cây cầu trong một năm không chỉ giải bài toán giao thông mà còn mở ra không gian phát triển cân bằng cho cả hai bờ sông Hồng. Những huyện ven sông như Đông Anh, Gia Lâm, Long Biên, Thanh Trì, Thường Tín… đang đứng trước cơ hội chuyển mình từ "vùng ven" thành các cực tăng trưởng mới.

Đáng chú ý, toàn bộ 7 dự án đều sử dụng vốn trong nước, không còn phụ thuộc vào ODA như trước. Với quy mô đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng, mỗi cây cầu là một công trình giao thông trọng điểm, tạo lực đẩy mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội và thị trường bất động sản Thủ đô trong nhiều năm tới.